端承桩荷载传递与阻力分析试验研究

为了验证单桩承载能力,了解桩周和桩端阻力,采用钻孔灌注端承桩进行荷载和应变测试,并采用循环荷载方法,进行了端承桩荷载传递与阻力分析试验。根据静载试验和阻力测试结果,并依据地层剖面,分别求得单桩容许承载力、轴向力的分布、桩周岩土阻力和桩端岩基阻力,同时对如何考虑桩周阻力和利用桩端地基强度,提出了建议。     

远海深水码头大口径嵌岩桩钻孔施工与管理

1 工程概况 上海宝钢(集团)马迹山矿石中转码头卸船泊位φ2800嵌岩桩工程,位于浙江省嵊泗列岛的马迹山外海侧,钻孔孔位为卸船泊位一期工程20#、21#排架,海水深度在27m左右,岩基水下裸露倾斜。设计桩径2.8m,嵌岩直径2.6m,要求嵌岩深度进入中——微风化晶屑凝灰岩5m,岩石单轴抗压强度大于80MPa。     

塑性混凝土截渗墙配合比设计及应用

从配合比的角度对截渗墙塑性混凝土进行了分析,严格控制该塑性混凝土的抗压强度值为3～5MPa,弹性模量≤1000MPa,渗透系数〈1×10-7cm/s,从而有效保证塑性混凝土截渗墙质量。     

后张法预应力空心板的施工

东鱼河大桥是定砀二级汽车专用公路中最大的一座桥梁工程。桥全长240m,为12m×20m斜45°后张法预应力空心板桥。其上部采用交通部部颁标准图JT/GQB001—91,圆板式橡胶支座,GQF—MZL80型伸缩缝,柱式墩台,桩基础。 山东省水利水电建筑工程承包公司在东鱼河大桥的施工中,认真研究设计图纸,及时发现问题,对空心板原设计做了一些必要的变更与补充,得到了设计和监理部门的认可。通过实施,全桥144块空心板没有一块出现质量事故,现已通车两年多,运行情况良好,并被评为优良工程。后张法预应力空心板的施工介绍如下:     

高寒地区混凝土配合比设计及应用

昼夜温差大的高寒地区,由于自然条件恶劣,对混凝土的抗冻融性提出了较高要求。为了配制出满足要求的混凝土,在进行混凝土配合比设计时通过掺加高效引气减水剂、降低水灰比等,提高混凝土的密实性和引入一定量的有益气泡,从而达到增强混凝土抗冻性的目的。     

复杂地质条件下大口径钻孔施工技术

复杂地质条件下大口径钻孔施工技术是一项困扰岩土工程界的难题。现结合三峡地区奉节长江大桥主墩灌注桩钻孔情况 ,对“岩层破碎带、大倾角斜岩面、岩层漏浆等”复杂条件下大口径钻孔施工技术进行总结 ,以供参考。1　工程概况重庆市奉节长江大桥是举世闻名的长江三峡水利枢纽工