开发最佳销售生产计划系统“JFE-FlessaTM”——构建能迅速灵活地应对需求变化趋势的全公司管理基础

JFE钢铁公司于2010年开发了能即时根据需求变化来制定最佳销售生产发货计划的新系统"JFE-FlessaTM"(JFE-Flexible Efficient Speedy Sales and Operation Management System),并开始运用     

JFE钢铁公司东日本厂应对客户要求提高同步化水平

随着全球经济的发展,特别是新兴经济体国家经济的快速发展,因而对钢材的需求也相应地迅速增加。在此背景下,全球粗钢产量也有所增加,到2010年全世界的粗钢生产量超过了14亿吨,10年间全球钢铁供应能力增加了1倍。鉴于预计未来世界钢材供应能力将继续增加,因此,要想在竞争激烈的市场中继续保     

高炉增大焦炭混合比例装料技术的实际应用

在全球暖化及原料价格高涨的情况下，在今后高炉操作中进一步推进低还原剂比、低焦比操作，增加低品位原料的使用比例来提高原料选择自由度是一项重要的技术课题。     

JFE钢铁公司致力缩短工序间滞留时间

JFE钢铁公司为满足来自用户的要求,即上世纪八十年代后半期开始,与计算机系统技术发展步伐相协调,逐步推进了各地区(仓敷厂、千叶厂、京滨厂、福山厂)的生产管理业务改革。在本论文中对JFE钢铁公司于上世纪九十年代以来推进的基于生产管理基本思想的生产管理业务改革概要,技术发展等进行论述。     

环保特性和设计优良的＂金属建筑＂开发和推广

由于近年来全球变暖问题的愈加严重．因而建筑物的环保特性也开始引人关注。建筑物对于长期能源效率和环境负荷存在着影响．而生产企业所属的厂区建筑物也不能例外,同样对长期能源效率和环境负荷也有很大影响。     

神户制钢780MPa级和980MPa级热镀锌合金钢板的开发

近年来随着人们环境意识的增强，各汽车生产企业加速进行以降低油耗为目的的车体轻量化的进程。另外还从考虑保证乘驾人员的安全性的观点出发，强化了汽车碰撞安全基准，要求部件应对冲击的耐久性能。为此最近在汽车上以车体骨架为中心，高强度钢板的使用比率进一步提高，其中在要求耐蚀性能的底座下部或部件类等上积极采用带有热镀锌合金（以下称之为GA）的高强度钢板。     

国外主要产钢国钢铁产业政策

韩国钢铁工业相关政策韩国钢铁工业起步较晚,但进步很快。1972年韩国还只有几家小型钢铁厂,且设备陈旧,技术落后,年产钢60万吨,自给率仅20%。但韩国人意识到建设工业化社会必须发展钢铁工业,因此曾两次请求西方支援资金、技术和设备,建设年产50万吨至100万吨的钢铁厂,均因故失败。1969年在建设浦项钢铁公司时转而向日本寻求支援,日方同意贷款1.237亿美元,并由八幡制铁、富士制铁(后合并为新日铁)和NKK公司等3家负责提供技术。随着浦项钢铁公司一期工程的投产,当年粗钢产量就达103万吨,为韩国快速发展中的汽车、造船等工业提供了急需的钢材…