网络计划技术在柳钢编组站扩容改造中的应用

柳钢大宗原材料(铁矿石和煤)以及半成品、成品等70％左右是依靠铁路运输。由于柳州铁路局运输不能满足均衡到达的要求，经常是集中到达柳州铁路局鹧鸪江车站。鹧鸪江车站仅有两条900米左右的铁路供柳钢使用，其中一条900米的铁路用于重车集结，另一条900米的铁路用于排     

30t电弧炉煤氧喷吹助熔技术的应用

本文讨论30t电弧炉采用喷煤氧助熔工艺技术的特点，给出在生产实践中取得的良好效果，井提出了具体的推广应用措施。     

铝硅热法冶炼FeWMo合金

根据Si、A1还原则WO3、MoO3的FeO的△G^θ-T图，论证了铝硅热法生产FeWMo合金的可行性。试验研究表明，影响W、Mo回收率的主要因素是单位炉料的热效应、还原剂比例及配比、石灰和萤石配比等，获得了含W35％左右、Mo30%左右的FeWMo合金，元素回收率达到ηW91．2％—92．8％、ηMo92．0％—93．8％。产品完全可以用于生产WMo系列合金钢。     

CK5116数控立式车床整机模态分析

针对某机床厂生产的CK5116数控立式车床在振动过程中存在振动,噪声大等问题,对该机床了进行模态分析。首先采用SolidWorks软件得到整机的三维模型,建立该机床整机结构动力特征方程,通过有限元求解,得到整机的各阶固有频率和振型,同时根据各阶振型变化形态及应力集中区域,分析可能产生的共振频率,结合机床整机振动模态测试试验得到的模态参数,对比试验模态和有限元模态计算结果,除实验条件原因外,在允许的误差范围内,验证了建立的有限元模型是正确的,从而为有效控制机床整机振动噪声等问题的研究提供理论基础,为同类机床结构性能优化分析与实验提供必要的参考。     

卡尔多炉弹性元件动力学仿真

本文在分析卡尔多炉工作原理和正态分布假设的基础上,研究了弹性元件因加工误差产生的非线性及其影响;在考虑炉身自重和物料的情况下,对卡尔多各部件施加相应的约束和载荷,然后通过有限元分析软件ANSYS对卡尔多炉进行了动力学仿真,得到了典型工况下弹性元件受力和炉身位移变化情况,仿真结果为卡尔多炉设计提供了依据。     

转鼓真空过滤机输蜡轴受力分析及数值仿真

由于转鼓真空过滤机输蜡轴所受载荷情况复杂,笔者通过对其进行动力学分析计算可得主要载荷值。基于SolidWorks建立的三维模型,应用有限元分析软件ANSYS进行数值仿真,获得输蜡轴应力分布和位移变形情况,所得数据与试验测试结果相符,为输蜡轴的设计提供了依据。     

铝制车身仿真方法研究及试验对标分析

基于某MPV车型进行铝制车身碰撞安全仿真方法的研究,应用内聚力材料模型模拟胶粘连接和应用Constrained_SPR2模型模拟自穿刺铆钉,并与正面碰撞试验结果进行对标,从车身关键零部件变形模式、B柱下部加速度曲线和其他试验数据等方面进行了对比分析。结果表明:正面碰撞仿真结果与试验高度吻合,内聚力材料模型和Constrained_SPR2模型能分别有效模拟胶粘和铆接连接区域实际碰撞情况。     

精炼GCr15钢氧含量的影响因素及控制

本文以生产实践为依据，分析讨论了ＬＦ＋ＶＤ＋喂铝线工艺精炼ＧＣｒ１５钢氧含量的影响因素，并提出了合理的控制参数。