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目前,在飞机结构中,铆接仍是主要的结合方法之一。 由于飞机速度的提高,使得蒙皮温度相应提高了。例如:M数大于2.2以上的飞机高速飞行时,后机身温度可达150~225℃。因此后机身蒙皮及其内部构件的铆钉均在上述高温下工作。LY16-1合金的研制成功解决了200℃下使用的铆钉用材问题。 相似文献
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