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1 国外车辆用铝简介目前全世界铝产量的10~14%用于汽车和火车工业。交通车辆发展的一个重要方向是减轻车体自重,这对节省燃料消耗和提高载重量具有十分重要的意义。减轻车体自重的重要途径是用铝合金和塑料代替钢铁,现将美国轿车最近10年用材变化情况列表加以比较(见表1)。美国近30年来汽车用铝量逐年增加,由表2可以看出增长趋势。 相似文献
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稀土元素在我国有色金属中的应用概况 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了稀土元素在改善有色金属合金某些性能中的作用,以及稀土元素在我国变形铝合金、铸造铝合金、镁合金、铜合金和贵金属中的应用概况。 相似文献
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现阶段各地区铝合金隐框幕墙发展过快,尤以上海、深圳等为突出,仅上海在建的四个宾馆,隐框玻璃幕墙总面积达到11.5万平米,据不完全统计,今年全国隐框玻璃幕墙用量超过150万平米。至于小型的假隐框幕墙还不算在内。在隐框玻璃幕墙制作过程中,仍存在着严重的隐患,而这些隐患的确是一枚枚挂在建筑物上的“定时炸弹”,相信时间对上述比喻可以作出正确的结论。现将我们掌握的各种隐患,加以介绍,希望设计部门、用户、监督施工部门,减少隐患,保证建筑质量,保证人身财产安全。 相似文献
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彭政国 《建筑装饰材料世界》2002,(1)
从热力学观点看,作为节能窗最关键的是窗的结构.前章已经介绍目前推拉窗还谈不上节能,平开窗是节能窗,固定窗是较好的节能窗. 相似文献
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一、铝塑复合板的分类 铝塑复合板大致可分室外、室内用两种,再可分为防火型和一般型。现在市场大量销售的均为一般型。室外用铝塑复合板上下均为0.5mm铝板(一般为纯铝板),中间夹层为PE(聚乙稀)或PVC(聚氯乙烯),夹层厚度为3~5mm。防火型铝塑复合板中间夹层为FR(防火塑胶)。室外用铝塑复合板厚度为4~6mm。室内用铝塑板上下面一般为0.2~0.25mm铝板,夹层厚度为2.5~3mm,总厚度为3~4mm。铝塑板产品标准规格一般为1220mm(宽)2440mm(长)厚度。用于室外,板的厚度最薄应为4mm,室内采用厚度应为3mm。 相似文献
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正确认识和使用铝塑复合板 总被引:1,自引:1,他引:0
简介了铝塑复合板的分类、工艺和特性。重点介绍了铝塑板应用中存在的问题和注意事项,指出国内有些品牌的铝塑复合板质量已达到国外同类产品水平。 相似文献
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彭政国 《建筑装饰材料世界》2001,(4):20-22
随着我国市场经济的高速发展,建筑业幕墙业的运行趋势也是突飞猛进,从20世纪80年代中期的有框玻璃幕墙已发展到今天普遍应用的隐框玻璃幕墙、单元式玻璃幕墙,以及铝板、石材幕墙等等。1998年点驳接式幕墙在国内首次出现,2000年开始在北京、深圳,南京等几个大城市陆续使用。今年国内不少建筑幕墙工程都开始大规模采用此类玻璃幕墙,但其中存在问题非常严重。一些设计和施工单位赶时髦、一窝蜂,在对点驳接式玻璃幕墙的特点、用途、设计、制造和安全性缺乏真正认识的情况下,盲目设计、施工,结果造成幕墙质量低劣,玻璃破裂,危及安全。因此, 相似文献
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彭政国 《建筑装饰材料世界》2001,(5):36-37
节能窗是建筑门窗及幕墙行业的发展方向,如何真正认识节能窗,怎样达到节能效果,要达到好节能窗的效果应具备什么条件?我想就这些问题谈一下自己的看法。北方冬天室内暖气或空调热风如何不向室外流失;南方夏天室内空调冷气如何不向室外流失,尽是使室内的热能或装冷气能量不浪费,以达到节约能源的效果。我们必须从热力学观点去考虑,热力学观点中热量的流失(热量的交换)分为对流、传导和辐射。这三条符合一切热量的交换,当然也适用于建筑门窗及幕墙。对流:是在门窗空隙间热、冷气流的循环流动, 相似文献