汽车悬架系统二自由度模型的振动特性研究

基于Matlab/Simulink建立了汽车前悬架系统的二自由度振动模型,分析了系统在缓冲块作用下的瞬态响应,并进行了悬架参刚度、阻尼和轮胎刚度等参数对车身动态响应的灵敏度,通过Adams模型动态仿真分析验证了Simulink模型的正确性.仿真分析为后续系统地研究悬架系统奠定了基础.     

大连北站雨棚屋面多层中空阳光板防水施工技术

近年来,铁路客站雨棚屋面系统日益完美,突出了建筑的多样性、美学性等特点。但在日益追求建筑美感的同时,屋面采光系统的防水问题成为了质量控制的关键点。因此,多层中空阳光板防水施工技术可有效地保证屋面防水性能。     

电动车动力总成内部激励的研究分析

以某电动车用动力总成为研究对象,结合齿轮动力学与电机电磁学知识,对其在额定转速下的内部动态激励进行理论分析和数值模拟。得到了考虑外电路作用下的电磁激励,包括电磁力和转矩波动,以及齿轮动态啮合激励,包括齿轮时变啮合刚度、误差和啮合冲击激励。研究工作为电动车用动力总成系统动力学分析提供了基础条件。     

基于Romax的电驱动动力总成振动特性仿真研究

综合考虑柔性壳体、齿轮啮合刚度、传递误差、齿侧间隙和轴承等因素的影响,在Romax软件中建立了考虑柔性壳体与齿轮系耦合作用的电驱动动力总成刚柔耦合模型。对其振动特性进行了仿真研究,获得了系统固有频率值、齿轮传递误差和轴承动载荷等,并与动力总成齿轮传动系进行对比,分析了两者振动特性的差异及其产生原因。     

氟里昂134a的技术开发

一、背景自从美国卫星探明南极上空出现臭氧层空洞以来,越来越多的证据表明,氯氟烷化食物(CFC),尤其是使用最为广泛的高卤代链烷类化合物如氟里昂11、氟里昂12、氟里昂113等是造成大气臭氧层日益耗竭的重要原因。据资料报道,1985年全世界CFC—11、CFC—12等     

酒钢1#、2#烧结机全外配生产试验研究

为达到国家对钢铁行业能耗指标的要求,酒钢选烧厂通过改善混合料粒度组成,研究料层燃料分布状况,降低了1#、2#烧结机燃料消耗。     

基于全生命周期碳中和的零碳产业园区设计策略研究——以唯石循环再生新材料产业园项目为例

双碳目标提出后,“碳中和”便成为建设行业重要的发展导向。文章针对产业园区在全生命周期碳排放源头的分析,提出一种产业园区的零碳设计策略,并以唯石循环再生新材料产业园为例,从“规划、建筑、工艺、能源、数字协同”五个维度进行低碳设计和整体管控,实现全生命周期净零碳排放目标。