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纵裂纹是钢锭的主要缺陷之一,是浇注工作的重点和难点。尽管纵裂纹的形成机理至今还没有最后统一的定论,但在钢锭废品中占相当大的比例是众所周知的事实。在过去的生产中,马钢一直受圆钢锭纵裂纹的困扰,虽多年来一直在探索其解决的方法,但收效甚微。自从1998年9月开展系统试验研究以来,取得了明显效果。图1是试验攻关前后的纵裂纹废品的发生情况。本文介绍了马钢在攻克圆锭纵裂纹方面所做的工作,并进行分析以揭示影响圆锭纵裂纹的主要影响因素,寻找出有效的控制方法。图1 马钢1998年1月~1999年4月圆锭纵裂发生率… 相似文献
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通过冷态试验,提出车轮钢中大型夹杂物的形成机理,一是浇注前期钢水从直孔型模底砖冲入模内后,会在中心液面上形成峰涌现象,将浮在液面上的大型夹杂物推向钢锭四周的凝固前沿,造成钢锭四周大型夹杂物富集带。另一是浇注后期,钢锭液面由于散热温度降低,钢水会依托浮在液面的大型夹杂物进行非均质形核、凝固,当包裹着大型夹杂物的凝固层达到一定的体积后,其比重大于钢水的比重时,就会沉入锭底,形成沉积锥大型夹杂物分布带。本文根据大型夹杂物形成机理,在生产中采取了相应的改进措施,使夹杂废品率由5.07%降到2.05%,下降了50.69%。 相似文献
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