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航空公司的不安全行为,轻者能导致差错,重则会酿成事故。航空公司的不安全行为,是在某个特定的时空环境中,行为者能低于系统(航空公司)对行为者能力要求时的行为特征,表现为行为的功能没有满足系统(航空公司)对行为者要求的功能。它包括了易于肇发差错事故的行为,又包括了在差错事故过程中扩大差错事故损失的行为。航空公司的不安全行为,一般表现为人的失误,它包括个人失误和集体失误。航空公司控制不安全行为,这是保证航空运输安全的重要条件,而直接决定人的安全行为的基本因素,却是人的安全心理活动规律。航空公司的本质安全化建设,能使系统达到本质安全化,是预防差错事故、防止人身伤亡的根本所在。因此,安全目标管理是航空公司安全管理的总纲,安全系统工程是现代安全管理的核心。 相似文献
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准噶尔盆地白家海地区三工河组储层孔隙结构及影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
白家海凸起三工河组一段(J1 s1)及二段(J1s2)是侏罗系重要的勘探目的层。文中利用铸体薄片图像分析、扫描电镜、压汞分析等技术手段,对J1s1、J1s2的孔隙结构特征进行了系统分析。J1s 孔隙类型以剩余粒间孔和次生溶蚀孔为主,喉道类型以片状、弯片状及管束状为主。根据孔隙结构特征参数统计结果,将喉道划分为5 类,J1s2储层以Ⅱ类、Ⅲ类喉道为主;J1s1储层以Ⅲ类喉道为主。沉积作用和成岩作用是影响研究区储层物性的主要因素,且成岩作用中的胶结作用和溶蚀作用的影响最大。 相似文献
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通过采用铸体薄片、扫描电镜、铸体图像分析、压汞分析等多种技术手段,对准噶尔盆地白家海地区侏罗系三工河组储层的孔隙结构进行了系统分析与研究。三工河组储层以次生溶蚀孔隙为主,喉道类型以片状、弯片状及管束状为主,主要是Ⅱ类较大喉道,其次是Ⅲ类中喉。储层评价结果为三工河组储层很好,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类都发育。沉积作用和成岩作用是影响孔隙结构的主要因素,成岩作用中的胶结作用和溶蚀作用的影响最大。 相似文献
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对于磁制冷GdDyFe铸锭复合材料和快淬得到的纳米晶薄带的结构和磁热效应进行了研究和分析。结果表明,GdDyFe铸锭样品和纳米晶薄带样品的居里温度比GdDy合金高,分别由原来的260K升高到了275K和263K,并保留了较大的磁熵变。而且几种相变温度各不相同的铁磁物质复合的GdDyFe材料及其薄带样品的纳米晶结构使得样品的高磁熵变温区范围宽化。该材料适用于埃里克森循环,为磁制冷材料的实用化带来了希望。 相似文献
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