关于汽车板DP用钢流动曲线模型的研究

构建了一种新的非饱和流动曲线模型，即LOGSE模型，研究了Combined Swift-Hockett-Sherby模型、Hockett-Sherby模型、LOGSE模型、Ghosh模型和Swift模型对汽车板DP用钢的适用性。以汽车板用钢DP590、DP780、DP980、DP1180及DP600材料为研究对象，以单向拉伸试验数据为拟合目标，采用不同的流动曲线模型对均匀塑性变形阶段的真应力-塑性应变曲线进行拟合，从均方根、相关系数、屈服强度及均匀应变四个方面分析拟合精度，可以发现模型的拟合精度都很高。而在大应变范围内，模型差异逐渐变大，但存在规律性。以DP600单向拉伸试验为拟合目标，比较分析大塑性变形阶段的模型曲线与液压胀形试验曲线的差异，结果显示，LOGSE模型计算精度最高，其次为Hockett-Sherby模型和Combined S-H模型，Ghosh模型和Swift模型计算精度最差，最后给出了国内常用的DP590、DP780、DP980、DP1180汽车板DP用钢在大塑性变形阶段的变化曲线，为冲压或辊压成形前期成形仿真提供参考。