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通过已成功使用的鞍山市千山西路的工程实例,对SMA路面平整度的控制进行论述。介绍了施工前的准备工作,原材料控制,路基平整度控制,SMA的摊铺和碾压成型,接缝处理,机械配置,以及提高施工人员素质和责任心等控制措施。 相似文献
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高斯型脉冲在光纤中的传输已有解析解,而对于一些锁模激光器发射的双曲正割脉冲在光纤中的传输特性尚未有解析解。为了研究高功率双曲正割脉冲在单模光纤中的传输特性,文中借助于分步傅里叶方法分析了峰值功率5 000W的双曲正割脉冲在初始啁啾为1.7 rad/s,色散长度0.64 m,非线性长度1.53 m 时1 m 长的光纤中的脉冲演化过程。结果表明,其色散感应脉冲展宽的定性特征与高斯脉冲近似一致,但色散感应的频率啁啾沿脉冲不再是纯线性变化,若输入脉冲峰值功率过大,会引起频谱振荡。 相似文献
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镁系储氢合金有着价格低廉、储氢量大等优点,作为机载储氢材料有着广泛的应用前景,但其过高的氢分解温度,过慢的分解速度等缺点制约着实际应用.采用机械球磨制备出Mg2 Ni-xB(x =0%,1%,5%,10%,15%)系列储氢合金.通过XRD分析了合金的物相结构,采用P-C-T测试仪测定了合金的吸放氢性能,研究了添加不同含量的B对Mg2Ni合金吸放氢性能的影响.研究结果表明,B的添加对合金在200和300℃下吸放氢性能的改善作用不明显,但添加B的合金在400℃下的吸氢量均较Mg2Ni高,B的添加量由1%增至15%的合金吸氢量分别为3.09%,3.00%,2.81%,2.84%,而Mg2Ni的吸氢量则只有2.60%.随着B含量的增加,含B合金吸氢量略有降低;在含B的试样中,含5%B的合金吸氢速率最大,仅需180 s便能完成吸氢.所有含B合金的放氢平台均较Mg2Ni高且较为平坦.本次实验表明,B的添加量对合金性能的提升存在一个最优值,本次实验结果显示,添加5%B相对较好地改善合金的储氢性能,提高合金吸氢量和放氢平台压的同时能保持较快的吸氢速率. 相似文献
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PdY合金膜因其具有良好的透氢性能与机械性能,有望应用于聚变堆氢同位素纯化工艺。基于PdY合金膜的服役参数及氚安全要求,有必要研究在低氢压下PdY合金膜的氢同位素渗透特性,为后续设计氢同位素纯化组件提供数据支撑。本工作基于直管外压式PdY扩散器,研究了低氢压(<50 kPa)、工作温度为350~450℃条件下,厚度为80μm的PdY合金薄膜管的氢渗透速率与膜两侧压力、工作温度的关系。结果表明,低氢压下,PdY合金膜的氢渗透规律符合■,且压力指数n等于0.9,渗透速率控制机制主要表现为表面过程控速;提高工作温度使得合金膜的渗透通量增大,且温度对扩散过程的影响更大,使渗透过程更加趋于表面控速。此外,计算了该工作温度范围下的渗透系数,并通过阿伦尼乌斯公式推导求得渗透活化能约为24.54 kJ/mol,渗透常数Φ0为5.86×10-6 mol/(m·s·kPa0.9)。低氢压下,该厚度膜的渗透系数可由5.86×10-6e~(-24.54/(RT)) mol/(m·s·kPa0.9... 相似文献
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为满足聚变堆氘氚燃料循环工艺气体中痕量氢同位素组分的特殊检测分析要求,需建立快速、高精度的在线分析方法。针对氦中痕量H2、D2组分,本工作以高纯氦为载气,在液氮温度下,使用自制改性Al2O3毛细管柱进行分离,放电氦离子化检测器进行检测。结果显示,氢氘组分的检测限不高于1×10-8,保留时间不高于180 s,氢氘组分色谱峰峰面积响应值的相对标准偏差不大于1.0%,分离度大于1.0。本方法具有分析灵敏、快速的优点,为聚变堆包层在氘氚燃料注入系统和氢同位素分离系统中微量氚的安全分析与精确计量提供了一种有效的测量技术。 相似文献
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介绍鞍山市玉佛山隧道截面扩大的改造方案设计。具体论述了改造隧道内轮廓、衬砌结构、防水排水的设计、洞内路面及洞口设计等内容。最后介绍了施工要点。 相似文献
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随着煤炭企业资源整合重组、主辅分离、减员增效、转型跨越发展战略的逐步实施,广大煤炭企业职工的思想很大程度上发生了变化,企业的思想政治工作同时也出现了许多新隋况、新特点、新问题和新矛盾。本文介绍了当前煤矿企业思想政治工作中出现的新情况,并提出了做好煤矿企业思想政治工作的对策和途径。 相似文献
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公路施工管理是把公路设计方案变成现实结构物的重要手段。公路工程施工是一个工期长、工程量大、涉及面广且复杂的生产活动。所以,公路施工管理的实质是对施工生产活动进行合理的计划、组织、协调、控制和指挥,全部的管理工作是一个有机的整体。公路工程施工管理按其工作的性质不同进行区分,主要包括工程技术管理、财务计划管理、物质设备管理和安全保卫管理等内容。在这些管理内容中,工程技术管理是整个公路施工管理的孩心。因为工程技术管理是施工企业对生产技术工作的一系列组织、指挥、协调和控制,是对施工各项技术活动和技术工作的各要素进行的科学管理工作,是实现施工项目控制目标的必要手段。只有将公路工程施工技术管理的必要性与具体活动的可操作性有机的结合起来,才能确保施工顺利进行,保证安全、优质、低耗、高效地按期完成项目施工任务。 相似文献