新型复合有机膨胀剂的应用

通过对腐殖酸和木素磺酸盐进行复合试验,确定了其复合比例为1∶1～3。经过蓄电池测试验证,这一复合比例提高了蓄电池的-18℃冷起动性能。     

阀控式铅酸蓄电池氧再化合的研究

研究了温度、电解液含量、硫酸浓度等因素对阀控式铅酸 (VRLA)蓄电池内部氧再化合速度的影响。结果表明随着温度的升高 ,氧在严重贫液的VRLA蓄电池负极板再化合速度增加 ;随着负极板电解液含量减少 ,氧再化合速度迅速加快 ;随着硫酸浓度的减小 ,氧在负极板再化合速度增加     

4BS添加剂在起动型铅酸蓄电池中的应用

将4BS作为起动型铅酸蓄电池正极铅膏的添加剂,并通过对所制作的正极板和蓄电池进行检测发现,该添加剂促进了生极板中的四碱式硫酸铅生成,提高了蓄电池的循环寿命。     

浅谈铸焊汇流排的工艺和设计要求

根据铸焊机的工作原理,并结合多年铅酸蓄电池制造技术的工作实践,对铸焊汇流排的工艺和设计提出了一些具体建议。     

免疫X荧光分析方法的可行性

本文应用ＧＥＰｒｏｓｐｅｅｄＣＴ测量了ＫＩ系列稀释溶液，观察了ＫＩ浓度与ＣＴ值的对应关系，探讨了应用￣（２４１）Ａｍ源激发Ｘ荧光法测量样品碘含量的探测水平，提出了建立免疫Ｘ荧光分析方法的设想。     

储能用阀控密封式铅蓄电池的开发

通过对储能用铅酸蓄电池用胶体电解液、电解液中的硫酸含量、负极铅膏配方和光伏路灯的充电模式进行试验研究,开发了储能用铅酸蓄电池产品。经过台架试验和实际应用验证表明,该系列产品性能满足了光伏系统的使用要求。     

关于低锑合金正极板钝化条件的研究

对干荷式低锑合金正极板的干燥温度、时间和干燥过程的失水速度等因素进行实验后,发现极板干燥过程失水速度太小是引起极板热钝化的主要因素。另外,通过极板贮存测试发现,极板中残存H2SO4可加速贮存钝化;极板干燥前,用一种弱碱性溶液(A液)处理可有效缓解极板热钝化和贮存钝化;并且通过蓄电池贮存测试验证了A液的作用。     

碳化塔应用非金属材料改造

在纯碱生产中,铸铁碳化塔由于介质的腐蚀与气液冲刷,塔圈内壁、笠帽等构件腐蚀速度快.碳化塔塔顶部分应用非金属材料——玻璃钢塔圈技术改造项目实施,大大增强塔内构件、塔壁的抗腐蚀能力,有效减少甚至遏制铁高碱(次品)的产出,提高产品质量,增强企业市场竞争力.     

浅谈正极添加剂及极板固化条件对起动用蓄电池性能的影响

在铅膏中添加4BS"晶种"和过硼酸钠,然后分别在55℃ 和83℃、相对温度98％ 条件下固化3 h,制成生极板.通过SEM、XRD分析,目视板栅腐蚀情况,测试装配样品蓄电池性能,得到的结果表明:83℃的固化条件有利于铅膏中四碱式硫酸铅的形成;正极膏中加入0.25％ 过硼酸钠和1％ 的4BS"晶种"添加剂,有利于提升蓄电...     

重型卡车用蓄电池车载充电方法的研究

通过模拟重型卡车的充电方式,在25℃分别对14.25V、14.50V、14.75V、15.00V、15.25V、15.50V、15.75V、16.00V的充电电压进行了试验,确定了15.50V的最佳充电电压。并通过蓄电池循环耐久能力试验发现,用14.25V(25℃)充电8h时,循环寿命不足19次,而用15.50V(25℃)和15.20V(40℃)充电4h时,循环寿命均达到180次以上。由此确定,具有220V逆变输出功能的重型卡车对增强富液式蓄电池的充电方法为：在25℃时,最大输出电压为31.0V,最大输出电流70A;当充电过程的电流下降至蓄电池容量的1/22后,再继续充电2h;之后切换至浮充充电,浮充电压为27.0V;充电电压的温度校正系数为-40mV/℃。