速度与载荷对无铅铜铋轴承材料摩擦学特性的影响

采用粉末冶金法制备无铅铜铋双金属轴承材料,并在HDM-20端面摩擦磨损实验机上进行油润滑条件下的摩擦磨损试验,分析速度、载荷对其摩擦学性能的影响。结果表明:摩擦因数随摩擦速度、载荷的增加而减小,其磨损量、摩擦副表面温度均随速度、载荷的增加而增大;摩擦磨损过程中低熔点组元铋的析出起着较好的减摩、抗粘着作用,并存在铋的析出、熔化、磨损脱落的循环过程。     

邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯对反硝化的影响

为研究邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯(DEHP)对反硝化的影响及其去除情况,采用两个SBR进行了180 d的对比试验。其中一个SBR长期投加1.0 mg/L的DEHP,另一个SBR作为空白对照。对SBR内的污泥进行批次试验,结果发现DEHP对反硝化反应具有抑制作用。虽然DEHP会使反硝化速率降低,但只要反应时间足够,反硝化反应仍可以彻底完成。DEHP对反硝化的抑制可以恢复,驯化35 d后,反硝化速率逐渐恢复到原来的水平。DEHP对NO-3-N和NO-2-N还原速率的影响程度不同,从而导致反硝化过程中NO-2-N积累峰值增加。无论是否经过DEHP驯化,反硝化污泥对DEHP的去除率均在90%以上。     

无铅含铋铜-钢双金属轴承材料的摩擦学特性

采用常规粉末冶金方法制备无铅含铋铜-钢双金属轴承材料,在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行边界润滑条件下的摩擦磨损试验,分析无铅含铋铜-钢双金属轴承材料的减摩、抗粘着性能及其承载能力,并与典型的铜铅轴承材料(Cu10Sn10Pb)及铜锡合金材料的性能进行对比.结果表明:无铅含铋铜轴承材料中的低熔点组元铋(熔点为271℃)能阻碍因油膜破裂而引起的摩擦副局部区域的直接接触,体现出较好的减摩和抗粘着性能;当铋含量为3.0%(质量分数)时,无铅含铋铜基轴承材料的减摩,抗粘着咬合性能良好,承载能力较强,接近或优于典型铜铅轴承材料的性能.     

Gd掺杂对Ce0.67Tb0.33MgAl11O19发光性能的影响

采用溶胶．凝胶法制备了掺杂GdH离子的Ce0．67Tb0.33MgAl11O19(CTMA)，分别研究了Gd^3 离子取代部分Ce^3 离子和Gd^3 离子取代部分Tb^3 离子后对Ce0.67Tb0.33MgAl11O19在紫外线激发下发射可见光的影响。由于Gd^3 离子在Ce^3 离子和激活剂Tb^3 离子间起到良好的能量传递的作用，所以掺杂GdH离子后对Ce0.67Tb0．33MgAl11O19在紫外线激发下的主发射峰强度影响不大，在一定程度上还有加强作用。同时掺杂GdH离子使Ce0.67Tb0.33MgAl11O19在紫外线激发下发射的可见光的颜色发生了少量变化。     

无铅的铜铋轴承材料摩擦学特性研究

采用粉末冶金工艺制备了无铅的铜铋轴承材料,并在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行了边界润滑条件下的摩擦磨损试验,分析了无铅的铜铋轴承材料的减摩、抗粘着性能及其承载能力。结果表明：无铅的铜铋轴承材料因有低熔点组元铋的存在,能阻碍因油膜破裂而引起的摩擦副局部区域的直接接触,体现出较好的减摩、抗粘着性能。定载试验时,铋含量为1.0%~3.0%（质量）时无铅的铜铋轴承材料的减摩、抗粘着性能较好;变载试验时,铋含量为2.0%~3.0%（质量）时无铅的铜铋轴承材料的抗粘着、咬合性能好,承载能力高。     

无铅铜铋轴承合金的摩擦学特性

采用粉末冶金方法制备了几种典型铜基轴承合金,在HDM-20端面摩擦磨损试验机上进行了边界润滑条件下的摩擦磨损试验,分析了其摩擦学性能.结果表明:3.0％ Bi铜铋轴承合金具有较好的减摩、抗粘着性能,与典型铜铅轴承合金(Cu10Sn10Pb)相比,减摩性能稍好,耐磨性能稍差;两种轴承合金磨损量均随速度的增加而增加,而摩擦系数则随速度增加而降低.摩擦磨损过程中析出表面的铋可起减摩、抗粘着作用,并存在铋的析出、磨损脱落的过程.