980S装载机铲斗焊接

引进产品９８０Ｓ装载机铲斗采用国产新钢种ＨＱ１３０与ＱＪ６３焊接而成。介绍了ＣＯ２焊、手弧焊条件下，ＨＱ１３０－ＱＪ６３接头的力学性能、抗裂性能试验结果及金相组织分析。试验结果表明，采用Ｈ０８Ｍｎ２ＳｉＡ焊丝在不预热条件下进行Ａｒ＋ＣＯ２焊，接头强度达到美国ＣＡＴ公司样机同等水平。     

980S装载机铲刀板与斗壁材料焊接抗裂性试验

引进产品９８０Ｓ装载机铲斗采用的ＨＱ１３０钢和ＱＪ６３钢，都是低碳调质钢，ＨＱ１３０是国产新钢种，焊接抗裂性试验结果表明，两种钢的淬硬倾向较大，有一定冷裂倾向，在高拘束应力下，会产生冷裂纹。但将此两种钢用于铲斗结构时，只要选择合适的线能量，减少接头的应力集中和拘束应力，采用低氢焊接方法，在不预热的情况下，仍然可以避免裂纹的产生。     

装载机高强度耐磨刀刃材料的应用研究

ＨＱ１３０低碳高强度耐磨钢是装载机铲斗刀刃的新材料，本介绍了这种钢的热处理工艺及焊接性能。     

HQ130低碳耐磨高强钢的组织性能及应用

通过金相、扫描电镜（SEM）和力学性能试验等对HQ130耐磨高强钢及焊接区的组织性能和工程应用进行了研究，试验结果表明，HQ130耐磨高强钢具有高淬透性的优良的冶金质量，采和合理的热处理工艺可获得综合性能较好的低碳回火马氏体（ML）基体组织，具有高强度（σb≥1300MPa）、高硬度和较高的缺口冲击韧性，尤其是具有良好的焊接性。采用Ar＋CO2气体保护焊和“低强匹配”焊丝可实现对HQ130＋Q163高强钢在不预热条件下进行焊接，改善了焊接施工条件，接头性能能满足工程装载机铲刀刃高强耐磨工况的要求。     

焊接热循环对H1130钢热影响区组织及性能的影响

采用模拟焊接热循环的方法，研究了不同峰值温度（Ｔｍ）和８００℃冷却至５００℃时间（ｔ）对ＨＱ１３０钢热影响区（ＨＡＺ）显微组织、硬度、冲击韧性和断口形态的影响。试验结果表明，单次热循环时随着ＨＡＺ中Ｔｍ的降低或ｔ的增加，冲击韧性和硬度相应地降低。在Ｔｍ＝８００℃附近的ＨＡＺ区域出现脆性区，韧性明显较低；Ｔｍ＝７００℃附近出现回火软化区，韧性较高，但硬度明显下降。在焊接生产中应采用多层多道焊并应严格限制焊接热量输入（ｔ应以２０ｓ为下限），以防止或减弱ＨＡＺ软化和脆化现象。     

焊接热循环对HQ130钢热影响区组织及性能的影响

采用模拟焊接热循环的方法，研究了不同峰值温度（Ｔｍ）和８００℃冷却至５００℃时间（ｔ）对ＨＱ１３０钢热影响区（ＨＡＺ）显微组织、硬度、冲击韧性和断口形态的影响。试验结果表明，单次热循环时随着ＨＡＺ中Ｔｍ的降低或ｔ的增加，冲击韧性和硬度相应地降低。在Ｔｍ＝８００℃附近的ＨＡＺ区域出现脆性区，韧性明显较低；Ｔｍ＝７００℃附近出现回火软化区，韧性较高，但硬度明显下降。在焊接生产中应采用多层多道焊并应严格限制焊接热量输入（ｔ应以２０ｓ为下限），以防止或减弱ＨＡＺ软化和脆化现象。     

可调中的焊接夹具

我厂生产的ZL40、ZL50装载机,其后车架大梁结构为箱形结构,长2.7m,断面尺寸见图1。每个后车架有两件大梁,大梁一端插入后铰接架两翼内,被包容,因此外轮廓尺寸250mm×94mm为控制尺寸。尺寸94mm由件3、4机加工铣边得到控制,尺寸250mm由夹具控制。一侧为固定定位块1。另一侧为活动定位块2(见图2)。组合件1时,为保证焊接坡口尺寸12mm。以往采用一侧定位方法(见图2)。此方法只能保证一侧坡口尺寸12mm,但件1宽度因为气割是下料件。尺寸公差大,工艺尺寸定为226±1.5,即可能会出现224.5～227.5。若是224.5,另一侧坡口就是13.5,竖板与水平板只有0.5搭接,焊接时难度大,打底焊常烧穿。因此常要调整规范打底,焊接效率低;若是件1下     

9805装载机铲斗焊接

引进产品980S装载机铲斗采用国产新钢种HQ130与QJ63焊接而成.介绍了CO_2焊、手弧焊条件下,HQ130-QJ63接头的力学性能、抗裂性能试验结果及金相组织分析.试验结果表明,采用H08Mn2SiA焊丝在不预热条件下进行Ar+CO_2焊,接头强度达到美国CAT公司样机同等水平.