浅议使用单位大修矿用汽车

自1999年下半年以来，我矿矿用汽车使用单位，从节约成本出发，自己干起了大修车。其优点是节约成本和不存在送修者和承修者之间的矛盾；其缺点是修理停场时间较长，维修人员感到劳累。在提高大修品质方面，应扬长避短、不断完善。     

发动机的损坏及其合理运用

本文介绍了发动机的摩擦和磨损，对活塞、活塞环与气缸的磨损作了详细的分析，并提出了合理运用发动机的要点。     

浅议设备总成大修取代整机大修

本文认为，设备整机大修时，很多零部件都达不到大修条件，如果用总成大修取代整机大修，便可延长机件的使用寿命，节约使用成本。在不少企业出现人员过剩和设备阶段性闲置现象的情况下，企业需要低成本运转，传统的设备大修制度受到了挑战，企业状况的变化，为设备总成大修取代整机大修提供了条件。一些民用设备的使用情况也表明，用总成大修取代整机大修是可以节约成本的。根据经验估算，减少一次整机大修，可节约相当于大修所需材料费、配件费的6％以上。因此，要求企业对设备大修要分别对待，不必要求所有设备都安排整机大修。     

汽车爆胎的原因及其预防

本文介绍了两宗汽车爆胎事故，说明汽车爆胎的危害，根据对汽车爆胎的所见所闻，对汽车爆胎的原因进行了综合的分析，认为汽车爆胎与轮胎气压、驾驶操作、道路条件、轮辋质量及充气过程中的操作等因素有关。针对爆胎原因，结合使用单位的经验，提出了减少轮胎爆胎的措施。     

浅谈涡轮增压器的损坏原因及其对策

操作不当和维护保养差是造成涡轮增压器摩擦部位润滑油不足的主要原因，润滑不良会使涡轮增压器严重磨损因而影响涡轮增压器使用寿命；延长涡轮增压器的使用寿命要从安装、操作、维护保养和管理等方面进行。     

矿用汽车安排大修次数初探

根据大宝山矿业公司矿用汽车的使用情况,从汽车大修品质、大修费用及大修停厂时间、汽车运输量、运输成本等方面分析,对矿用汽车安排大修的次数进行初步探讨,认为矿用汽车没有必要进行多次大修,在服务年限内只安排一次大修即可。