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1.
针对吸附材料在太阳能吸附式制冷系统中的应用,利用称重法在高温真空环境下对水的脱附性能进行了实验研究,探究不同温度、压力对SAPO-34沸石分子筛脱附性能的影响.结果表明:温度对材料脱附性能的影响要远大于压力的影响,这在吸附式制冷系统中是非常有利的;当压力一定时,材料的脱附完善度随温度的升高而增大,且不随温度变化均匀分布.温度过高会影响SAPO-34的性能及影响材料的使用寿命;当温度一定时,材料的脱附完善度随着压力的降低而增大,其变化随压力变化分布得较为均匀. 相似文献
2.
由于电力系统修正方程组具有高维、稀疏的特点,本文提出将预处理Krylov子空间方法应用于潮流修正方程组的求解,形成预处理Newton-Krylov的潮流计算方法。结合ILU预处理方法,比较了最常用的3类Newton-Krylov方法求解潮流方程的计算效果。通过对 IEEE30、IEEE118、IEEE300 和3个Poland大规模电力系统进行潮流计算,结果表明:3类Newton-Krylov方法是电力系统潮流计算的有效方法,呈现出良好的收敛特性和计算效率。 相似文献
3.
SMART-CNC超精密数控曲面磨床综合误差补偿技术 总被引:5,自引:0,他引:5
为了进一步提高数控磨床的磨削加工精度,运用多体系统运动学理论、神经网络方法和有限元分析方法,分别对SMART-CNC超精密曲面数控磨床的空间几何误差、热变形误差以及力变形误差进行了建模和计算.通过逆运动学迭代求解算法求解出可消除磨床几何误差和载荷误差的精密加工数控指令值,通过神经网络算法,控制微位移夹具机构,消除了磨床热变形误差的影响.实验结果表明,综合运用上述误差补偿方法,可以将该磨床的磨削误差由原来的0.225 μm减小到0.045μm. 相似文献
4.
考虑电价型需求响应的交直流混合配电网优化调度 总被引:1,自引:0,他引:1
直流配电技术的发展,为分布式电源的接入提供了更加高效的方式,使得配电网呈现出交直流混合的拓扑形态。充分考虑将电价型需求响应应用在交直流混合配电网优化运行中,将主网电价与用户侧需求响应通过阶梯式弹性建模方法加以表示,在输配分离的电力市场环境下,实现确保交直流混合系统安全运行的同时最大化配电网主体的总收益。此外,交直流混合配电网优化调度模型属于非凸优化问题,采用二阶锥松弛和线性化技术将其转化为混合整数二阶锥凸优化问题,以快速求解,便于在实际交直流混合配电系统中应用。最后,通过构建的交直流混合配电网仿真算例验证了模型的有效性。 相似文献
5.
近些年来,钢铁行业作为一个重点产业,越来越多地引起人们和整个社会的关注,并且越来越多地和另一个时兴名词"信息化"联系到了一起。它的信息化究竟有着什么样的魅力能够引得众人如此推崇?有着怎么样的发展趋势和发展前景呢?文章将就以上几个问题展开讨论和分析,旨在提高大家对钢铁行业的信息化的深度认识。 相似文献
6.
7.
8.
超大尺寸IGZO(InGaZnO)产品在高温高湿(50℃/80%)信赖性评价中易发生异常显示不良(Abnormal Display,AD)。其不良原因主要是集成栅极驱动电路(Gate Driver On Array,GOA)的关键器件M2转移特性曲线(IDS-VGS)在评价中发生了严重正移。本文通过脉冲实验,模拟GOA关键器件M2的实际工作环境,重现了转移特性曲线严重正移的不良现象。通过设置不同的脉冲实验,揭示了造成不良的主要影响因素:M2器件关闭时,漏极与源极之间的压差VDS过大,使IGZO膜层内的氧空位VO+在电场作用下同时向IGZO与GI(Gate Insulator)的边界及源极端迁移,由于氧空位VO+对电子的捕获作用,最终导致转移特性曲线发生正移,并发现迁移的氧空位VO+经过加热后可以复原。此外,在不改变IGZO成膜条件下,通过减小M2器件关闭时的VDS压差,... 相似文献
9.
采用普通光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱探针、X射线衍射分析技术和MLA矿物自动分析仪对红格微细粒钛铁矿进行了工艺矿物学研究。通过传统工艺矿物学研究手段和现代分析测试技术的有机结合,系统鉴定了矿石的矿物组成、结构构造、嵌布特征,统计了主要矿物的粒度特征。运用多种分析手段重点分析了产品中有益元素和有害元素的赋存状态。研究表明,钛铁矿大部分集中在-0.019 mm,主要矿物及含量分别为钛铁矿32.37%、钛磁铁矿3.7%,黄铁矿0.22%,脉石矿物主要为辉石和橄榄石,其总量可达63.71%。产品中主要矿物解离度依次为钛铁矿(75.84%)、黄铁矿(69.97%)、透辉石(80.51%)、橄榄石(81.51%)、斜长石(63.73%),钛铁矿解离充分,没有进一步磨矿的必要。选矿工作的重点应放在强化钛铁矿与辉石和橄榄石分离的方面,特别注意这种细粒级脉石在浮选过程中的行为研究。 相似文献
10.
对一台增压中冷柴油机进行改装,使其采用柴油-甲醇组合燃烧(Diesel-Methanol Compound Combustion,DMCC)方式运行。发动机台架以及装机运行试验的结果表明:发动机的双燃料模式平稳、可靠,动力性与原纯柴油相同,调速特性满足机组使用要求;与纯柴油相比,双燃料模式的燃料经济性在中高负荷时显著提升,在低负荷时较低;双燃料模式下的碳排放比在纯柴油工况下的碳排放降低约11.4%,PM和NOx排放明显低于纯柴油模式,NOx排放需要进一步优化;全工况下CO和HC排放量均大幅增加,所以为满足法规需要加装后处理系统;按照机组视在功率为300 kW运行时,双燃料模式的燃料经济性改善14.5%,大幅度降低发电成本。 相似文献