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1.
本文首先介绍了微下冲气流,建立微下冲气流的模型及其仿真的重要意义和国际研究动态。然后分析了NASA推荐的模型及其依据的理论,并举例说明了一些机构对微下冲气流的模拟仿真,如加州大学的涡环模型及其仿真方法。最后指出微下冲气流的风廓线是非线性的,也指出了建模的局限性。 相似文献
2.
SynthesisandSpectralPropertiesofMixedLigandComplexesofLanthanidePerchloratewithBis(phenylsulfinyl)ethaneandOrganicLewisBase... 相似文献
3.
用单片机产生有限带宽伪随机信号 总被引:3,自引:0,他引:3
由线性反馈移位寄存器产生出周期为p=2^11-1的伪随机白噪声,利用快速傅里叶变换及其逆变换去除了其中低于350Hz和高于550Hz的分量,获得带宽在350-550Hz之间的伪随机信号。 相似文献
4.
本报讯(记者)由中原7011钻井队在塔里木牙哈构造带上钻探的牙哈2井,5月7日傍晚喜获高产油气流。这是继牙哈4井、3井获高产油气流之后,第3口得手探井,是牙哈地区勘探获得的又一重大突破。才哈2井钻至5108.3m时,于5月7日对下第三系进行裸眼测试,用9.525mm油嘴求产,井口 相似文献
5.
6.
在车联网中,由于部分路侧单元(RSU)的位置比较偏远,无法得到网络管理员的及时维护,可能遭到攻击,变为不可信任的路侧单元,降低了车辆的通信质量和网络能效.为了有效地识别RSU的可靠性,提出了一种基于信任度的路侧单元识别及资源分配算法,将路侧单元识别、传输模式的选择和功率分配联合建模为网络能效的优化问题,并分成3个子优化问题,分别求解.首先,采用基于信任度的RSU识别算法,识别出可信任和不可信任的路侧单元;其次,优化车辆资源块配置和链路选择;最后,通过次梯度算法优化传输功率,最大化网络能效.理论分析和仿真结果表明,所提算法具备较低的复杂度,可以达到较高的路侧单元识别准确度,并有效地提升网络总能效. 相似文献
7.
对液态模锻2A50铝合金负重轮轮盘的冷隔产生进行了分析,表明其起源于轮缘周表面晶界处,并且向内部扩展.冷隔产生的主要原因是铝液紊乱,波动至下模外套直壁上,下压过程中,铝液难以冲破这层表面层,于是形成冷隔.通过缓冲滤渣漏斗工装、适当调节导流槽铝液流速、增加捞渣工序等措施,减少了铝液表面氧化膜的数量,使铝液平稳填充,杜绝铝液波动,从而消除冷隔的产生. 相似文献
8.
9.
基于广义AIC和RPC的OFDM航空信道估计算法 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过对航空信道的分析,指出其稀疏信道特征,使用普通算法对此信道进行信道估计会引入高阶矩阵运算,为加快收敛速度、降低实现难度,文中提出了一种利用GAIC(generalized Akaike information criterion)准则和RPC(repeated phase-rotated Chu)训练序列的OFDM航空信道LS(1east squares)估计方法,该方法利用GAIC准则确定信道模型的阶次及抽头位置,为减小信道估计的运算复杂度,引入RPC序列作为训练序列,既满足了LS(least squares)估计,又大大简化了计算复杂度.文章针对具体应用给出文中算法的性能仿真结果,证明了此算法可避免高阶矩阵运算,节约了大量权值可忽略抽头所引入的资源占用和计算量,且显著减小估计误差,可更好跟踪快变的稀疏信道. 相似文献
10.
利用子块二维优化组合降低MIMO-OFDM系统峰均比 总被引:1,自引:0,他引:1
针对MIMO-OFDM系统高峰均比问题,文章提出一种利用频域子块在空时二维进行优化组合的方案.该方案基于时隙中存在多个OFDM符号的系统,将位于不同天线、不同时刻的多个OFDM符号在频域分成多个子块,每个子块变换到时域后,在空时二维进行优化组合,选择具有最低峰均比的组合进行发送.该方案利用空时二维自由度,同时降低MIMO-OFDM系统中多个OFDM符号的峰均比.为了降低计算复杂度,给出了2类低复杂度的次优算法.仿真表明,对于512个子载波的MIMO-OFDM系统.当峰均比降低概率为10~(-4)时,该方案能够获得3.9~4.9 dB的峰均比降低增益,比空间移位算法多获得1~2 dB的性能增益. 相似文献