基于图像的虚拟现实技术在水利工程中的应用

1 引 言基于图像的虚拟现实技术（ImageBased Virtual Reality，简称 IBVR）是计算机科学的最重要分支之一，是跨学科领域的重要发展方向，也将是中国水利工程领域又一个应用分支热点．基于传统的虚拟现实（Virtual Reality，简称 VR）技术，所有的场景均由计算机合成，而 IBVR 技术能够将拥有丰富视觉信息的真实世界与 VR 相结合，不但使场景自然逼真，而且提高了水利工程规划的效率和准确性． 国际上把 IBVR 技术和 VR 技术统称为混合现实技术（Mixed Reality，简称 MR），也将 IBVR 称为扩充现实技术（Augmented Reality…     

安徽省涡河近期治理工程质量监督工作反思

从工程开工前办理质量监督手续开始,到工程竣工验收委员会同意工程交付使用,为水利工程建设项目的质量监督期。以治淮骨干工程中的亳州市涡河近期治理工程为例,介绍了工程概况、参建单位的工程质量管理体系及质监部门在工程开展过程中的质量监督工作,总结了在工程建设过程中亳州市水利工程质量监督站的具体做法及措施,供相关单位参考。     

亳州市涡河近期治理工程质量监督

本文以涡河近期治理工程为例,阐述了在工程建设过程中质量监督的具体做法、采取的措施,仅供参考.     

混凝土徐变对拱坝应力状态的影响

拱坝属高次超静定空间壳体结构,混凝土徐变变形对拱坝应力的影响十分重要.文献[1]采用纯拱法,研究了拱结构的应力随时间重新分布的规律,文献[2]以考虑扭转作用的拱冠梁法为基础,采用伽辽金法和逐次数解法,在拱坝计算中计及了徐变影响.文献[1],[2]研究了徐变对拱坝应力的影响.但是,对于大型工程,纯拱法显然过于粗糙,拉普拉斯变换无法用于高次超静定的拱坝结构分析,而文献[2]的方法过于繁冗.这些方法既不能给出徐变对拱坝应力影响的全貌,也难以用于工程实际计算. 实践证明,目前在实际工程中被广泛采用的初应变法是较好的方法.初应变法是一     

毫州市水资源存在问题及对策

一、基本情况 毫州市位于安徽省西北部,辖涡阳、蒙城、利辛三县和谯城区,人口576．38万,面积8374km^2,属淮北平原,地处暖温带季风气候区。全市耕地60．19×10^4hm^2,有效灌溉面积27．79×104hm^2,是远近闻名的农业大市,已初步建立起农业灌溉框架体系。     

亳州市农田水利工程建设与管理问题的思考

根据安徽省亳州市农田水利工程现状,就如何搞好农田水利工程建设与管理工作,分析了农田水利工程存在的问题及产生的原因,并提出了相关措施建议。     

安徽省涡河近期治理工程征地补偿和移民安置工作反思

征地补偿和移民安置工作的有序开展,保证了安徽省涡河近期治理工程的顺利实施。本文根据涡河近期治理工程征地补偿和移民安置工作的实践,回顾了其中的典型工作,列举了突出问题,总结了相关经验做法。     

A New High Accuracy Measurement Method for Hot Deformation of Large Structures

oINTRODUCTIONItisverydiffculttoachieveahighaccu-racyinthemeasurementofhotdeformationforalargestructure.Thereisnospecialequipmentsuitableforsuchameasurementyet.Thispaperpresentsanewhotdefor-mationmeasurementmethodforlargestruc-tures.Generally,formeasurementofhotdeformation,thestructuretobemeasured4ndthemeasurementsystemaresetattwodiffer-enttemperatures.Thestructuretobemeasuredissetatavariabletemperaturewhilethemeasurementsystemissetataninvarianttemperature.Foralargestructurewithalengthofs…     

一种新的滑坡可视化方法

首次提出了免标定扩充现实技术在滑坡可视化中的应用，论证了基于仿射表示的免标定扩充现实方法及其对滑坡可视化应用的可行性。与传统虚拟现实相比，它具有更强的真实性，大大提高了仿真效率。     

基于计算机仿真的摩托车乘员驾乘关系认定研究

摩托车碰撞事故中乘员驾乘关系的认定和碰撞伤害的成因,是事故责任判定与法医学人伤鉴定面对的难题.以一起复杂的摩托车与汽车碰撞事故为研究对象,基于多刚体动力学仿真方法建立汽车、摩托车及前后座乘员的碰撞模型,仿真得出摩托车驾驶员和后座乘员的不同碰撞响应,找到了伤害的形成原因,为法医学人伤鉴定提供了依据,辅助解决了摩托车驾驶员的认定问题.仿真结果符合实际情况,证明了该方法的正确性.