20MnSiⅡ级螺纹钢筋σt0.43与σSI对比的研究

简述了２０ＭｎＳｉⅡ级钢筋条件屈服σｔ０．４３的测量过程及测定结果，通过对不同万分，不同规格的Ⅱ级钢筋进行测量。对同一支试样进行了σｔ０．４３和下屈服点σＳＩ的测量，结果表明σＳＩ≤σｔ０．４３在生产检验中用σＳＩ代替σｔ０．４３是完全可行的。     

承钢HRBS00钢筋的研制

1 前言 500MPa级钢筋，是我国与国际标准接轨，GB1499—1998标准修订中纳标的高强度建筑用带肋钢筋产品之一。目前在国际标准组织和发达国家，500MPa钢筋均已纳人了国际、国家标准，并成为了继400MPa钢筋推广之后，在大型、大负荷、超高层建筑中使用的主力钢筋，得到了广泛的应用。据资料介绍，欧美国家500MPa钢筋用量已达到30％以上。     

承钢HRB500钢筋的研制

500MPa级钢筋，是我国与国际标准接轨，GB1499—1998标准修订中纳标的高强度建筑用带肋钢筋产品之一。目前在国际标准组织和发达国家，500MPa钢筋均已纳入了国际、国家标准，并成为了继400MPa钢筋推广之后，在大型、大负荷、超高层建筑中使用的主力钢筋，得到了广泛的应用。     

C700L汽车大梁钢机械强度波动研究

本文对C700L汽车大梁钢机械强度波动产生的原因进行了分析,并总结出相应的对策,所采取相关措施对稳定C700L机械强度,降低生产成本,提升下游用户认可度能起到良好的作用。     

汽车用钢的研发与技术创新

基于我国汽车产销情况,介绍了汽车用钢的发展现状和趋势。从汽车大梁用钢、车轮用钢、桥壳用钢、传动轴用电焊钢管和汽车结构用钢方面对汽车用钢的研发和应用进行了探讨,,简述了我公司在汽车用钢方面的的技术研发与创新以及在汽车轻量化和高强汽车用钢本土化方面所做出的贡献。     

20MnSiⅡ级钢筋屈服强度测定标准对比研究

本文简述了２０ＭｎＳｉⅡ级钢筋条件屈服强度σｔ０．４３的测量过程结果,通过对不同成分、不同规格的Ⅱ级钢筋进行测量,对同一支试样进行了σｔ０．４３和下屈服点σｓ１的测量,结果表明σｓ１≤σｔ０．４３中用σｓ１代替σｔ０．４３是完全可行的。     

HRB500钢筋的研制

分析了承德新新钒钛股份有限公司开发HRB500钢筋的重要意义，介绍了研制过程、取得的效果，对使用HRB500钢筋的经济效益和社会效益进行了阐述，指出了该产品在推广中存在的设计规范滞后问题。     

光学显微镜下钢中非金属夹杂物检验的探讨

利用光学显微镜检测非金属夹杂物,快捷方便,成本低;但结果误差较大,需要检验人员有丰厚的工作经验和较深厚的专业知识。由于制样过程中不可避免地在试样表面上存在污物,因此判断光学显微镜中暗点是否为夹杂物,存在争议。根据多年的工作经验,对钢中非金属在光学显微镜中的检测作浅显的分析和讨论,并总结出一般非金属夹杂物的识别方法和流程。     

承钢HRB500钢筋的研制及市场开发

分析了当前开发HRB500钢筋的重要意义,明确了研制思路,介绍了研制过程和取得的效果,对使用HRB500钢筋的经济效益和社会效益进行了分析和阐述。对推广中存在的设计规范滞后问题也给与明确指出。