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目的研究和分析身用高强钢在冲压过程中的回弹行为与规律。方法基于Wagoner的拉延弯曲实验模型,采用拉延弯曲(Draw-Bend)实验机,针对590 MPa级冷轧双相钢和420 MPa级低合金高强钢两个常用的典型车身用高强钢材料开展回弹实验研究,通过不同弯曲半径模拟不同冲压模具圆角半径,同时以不同张紧力模拟冲压压边力,讨论了两种材料的冲压成形及回弹性能与控制。结果两类钢的回弹量均随着冲压模具圆角半径的增大而减小,随着压边力的增大而减小,双相钢相比低合金能产生更大的回弹,厚板随冲压条件变化的回弹波动一般低于薄板。结论实验研究结果对高强钢在实际冲压过程中的回弹控制有着较强的指导意义。 相似文献
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研究发现X70钢的焊接残余应力相当高,这对管线在腐蚀环境运行是相当危险的,需要消除,采用爆炸处理技术进行试验,发现其消除焊缝和热影响区的焊接残余应力的效果,无论纵向或横向都很好,几乎达100%,证明爆炸处理技术消除管线环焊缝接残余应力是合适的,显示出巨大的应用前景。 相似文献
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介绍了我国金属板带成形性能试验方法标准体系的构成,以及这些标准的制修订过程,最后提出了标准制修订时需要遵守的基本原则和该标准体系尚有待进一步补充完善的建议。 相似文献
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采用全释放法测试N80钢管的残余应力,结果发现:无论是直管还是发生变形的弯管在它们的同一部位,其内表面与外表面的残余应力是不均匀的,而且沿内圆周或是外圆周其残余应力的分布也不均匀。得出高的残余应力加上分布的不均匀性是钢管发生弯曲变形的主要原因之一。 相似文献