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1.
文章综述了电驱变速箱用润滑油的性能要求。电动车是未来汽车产业发展的方向,而电机与变速器耦合的形式是电动汽车传动系统发展的主流。电驱变速箱中有电机、齿轮、湿式离合器等传动部件,润滑油不仅要润滑冷却机械传动部件和电机,同时还要作为能量传递的工作介质和热传递介质,所以电驱变速箱用润滑油必须具备优异的绝缘性能、抗磨损性能、摩擦特性、氧化安定性、剪切稳定性、抗泡沫性能、温升特性以及与漆包线良好的相容性等。  相似文献   
2.
以三聚氰胺为前驱体采用焙烧法制备二维纳米材料g-C_3N_4,用X射线衍射(XRD)对g-C_3N_4粉体样品进行物相分析,同时用扫描电子显微镜(SEM)分析g-C_3N_4表面形貌。采用四球摩擦磨损试验机考察g-C_3N_4作为聚乙二醇400(PEG400)添加剂对钢-钢摩擦副摩擦磨损性能的影响,并采用扫描电子显微镜及X射线光电子能谱仪分析试验后钢球磨损表面形貌、元素分布及典型元素的化学状态。结果表明,所制备的g-C_3N_4具有二维层状纳米结构,作为添加剂在PEG400中具有良好的减摩抗磨性能。SEM和XPS分析表明,在摩擦学过程中g-C_3N_4沉积在摩擦副表面形成了润滑保护膜,从而提高了PEG400的摩擦学性能。  相似文献   
3.
文章介绍了作为中国制造2025十大重点领域之一的工业机器人行业市场现状、市场容量,并从工业机器人减速器技术特点入手,分析了减速器的用油特点、性能要求以及油品发展趋势。此外,通过国内外工业机器人减速器用油现状,重点介绍了昆仑润滑油在工业机器人配套用油上所取得的进展。  相似文献   
4.
通过铁路行业在用减振器基本结构、工作原理及国内外发展现状的调研,总结了国内铁路行业减振器的使用现状;文章主要结合铁路行业减振器的特殊工况、用油现状以及实际使用中出现的故障,阐述了国内铁路行业减振器油的性能需求、发展现状、评价方法及国内外差距,提出了国内开展铁路行业减振器油研发的必要性及建议和展望。  相似文献   
5.
介绍了75W/90小轿车手动变速箱油组成和性能特点,以大庆加氢异构脱蜡基础油为主研制的半合成75W/90小轿车手动变速箱油具有优良的高低温性能、极压抗磨性能、防锈防腐性能、热氧化稳定性能、抗磨耐久性能及密封适应性能,加入4.5%(质量)的复合添加剂后通过了CRCL-42、L-37、L-33、L-60、L-60-1全尺寸齿轮台架、Mack循环台架及小轿车手动变速箱循环台架,可满足所有高级小轿车手动变速箱润滑要求,同时满足车辆驱动桥、卡车及公共汽车手动变速箱润滑,质量达到且超过API GL-5要求。  相似文献   
6.
本文对大庆加氢异构脱蜡油性能进行了研究,介绍了以大庆加氢异构脱蜡油为组分研制不锈钢轧制油、铜材轧制油、75W/90MT-1手动变速箱油、80W/90MT-1手动变速箱油以及80W/90重型柴油驱动桥油的主要性能。研究结果表明:利用大庆炼化公司生产的加氢异构脱蜡油,加入适宜的复合剂,可以生产多种高级润滑油,具有广泛的应用前景。  相似文献   
7.
为提高低黏度指数光亮基础油在齿轮油中的用量,使用3种不同种类的黏度指数改进剂改善光亮基础油的黏度指数,同时考察了黏度指数改进剂对基础油抗氧化、抗乳化、抗泡和摩擦性能的影响。试验结果表明:乙烯-α-烯烃低聚物具有良好的提高基础油黏度指数的能力和良好的剪切安定性,且对基础油的抗氧化性能影响较小;乙丙共聚物剪切安定性最差;聚甲基丙烯酸酯明显提高了基础油的极压抗磨性能,但明显降低了基础油的抗氧化性能。  相似文献   
8.
糜莉萍  伏喜胜  续景 《润滑油》2008,23(2):38-42
对重型车后桥齿轮油的性能特点及其应用情况进行了介绍。研制油通过了CRCL-37、L-42、L-33、L-60-1全尺寸齿轮油台架及东风汽车公司的GL-5^+后桥台架,并且通过了一汽、东风汽车公司的10×10^4km道路试验。相对于GL-5油,该油品具有更优良的防锈防腐性能、热氧化稳定性、极压抗磨性、抗磨耐久性及与密封材料的良好配伍性。  相似文献   
9.
根据钢厂冷轧工艺的加工特点,采用不同质量分数的冷轧轧制液加入到工业齿轮油中,重点考察了其对油品水分含量、抗乳化性和抗泡性的影响,采用MRS-1J四球摩擦试验机考察了其对齿轮油摩擦学性能的影响。结果表明,轧制液的加入使得工业齿轮油的水分含量增大,抗泡性能和极压抗磨性能明显下降,但对油品的抗乳化性能没有影响。为保障油品的正常润滑,钢铁冷轧厂应加强齿轮油箱的日常维护,减少冷轧轧制液的进入量。  相似文献   
10.
随着工业齿轮设备发展及工业齿轮油规格衍变对齿轮润滑的要求不断提高,合成工业齿轮油的优势日益显现。文章对合成工业齿轮油的发展现状、性能特点和典型应用进行了分析,指出合成工业齿轮油在未来的应用将越来越广泛。  相似文献   
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