融合记忆模块与编解码框架的异常行为识别算法

大多基于深度学习的异常行为识别算法的主要思路是学习单一正常行为带有的特征,并在识别阶段用预测误差或重建误差判断当前帧是否存在异常行为,但由于正常行为的多样性,使得在识别阶段会对正常行为造成误判。为此,本文提出融合记忆模块与编解码框架的异常行为识别算法,通过引入记忆模块来存储多种正常行为的特征。实验表明,与最新的算法相比,本文的算法在公开数据集Avenue和ShanghaiTech Campus上的异常识别AUC分别提升了0.049和0.028。     

重力拱坝坝体三维有限元稳定分析

由于重力拱坝主要依靠梁的作用即以重力作用为主,所以稳定问题显得更重要。为了验证某水库重力拱坝坝体设计的安全性与可行性,采用有限元计算软件ADINA对该重力拱坝进行了三维稳定分析,模拟计算出了正常蓄水位、设计洪水位、校核洪水位下的坝体应力变形情况。从计算结果可以看出,该坝坝体的应力应变分布规律均符合实际情况且应力值都在允许的范围内。不仅为实际工程的设计和修建提供了重要的技术依据,同时也为同类工程建设提供了有效的参考。更多还原     

Oracle数据库在高线车间设备管理中的应用

对沙钢集团三高线在设备管理中,利用ORACLE数据库在线采集运行设备的状态参数,并对采集到的数据进行分析,及时提出该设备的维护及保养计划,做到了对设备的预防性维修,促进了生产.     

翼面热颤振的分区协调耦合推进时域研究

提出了基于分区协调耦合推进的翼面热颤振时域研究方法，其中气动力和气动热采用有限体积法求解，且流场空间离散采用AUSM+格式，而结构温度场采用有限元法求解。采用模态叠加法进行结构瞬态响应的求解，在耦合面上采用基于虚拟空间的插值方法进行耦合变量的传递。研究了高超声速翼面的热颤振问题，获得了不同马赫数下的翼面温度场分布。根据“频率重合理论”获得了热环境下翼面一阶弯曲和一阶扭转频率的相互靠近导致了翼面临界颤振速度下降的结论。     

基于分类分级管控的绿道综合安全风险评估体系建构

随着我国绿道建设的大量兴建和投入使用,绿道的综合安全风险问题也越来越引起关注。基于详细的现场调查,通过全面梳理绿道安全问题及其影响因素,辨识绿道安全风险问题,提出基于绿道安全风险的分级分类进行管控的总体思路,并借鉴自然灾害风险评估与交通安全风险评估理论,构建绿道自然环境、设施环境、使用环境三位一体的风险量化评估框架,明确不同类型风险的评估方法。最后,以深圳市为例,运用该风险评估体系对全市绿道网进行综合安全风险评估,并提出了相应的风险管控策略。     

柴油机性能模拟计算

内燃机模拟计算是一种现代化的计算方法,可实现对发动机的主要性能指标的预测。应用AVL-BOOST软件建立模型,对某型柴油机进行外特性性能的计算、对比和分析,验证了模型的正确性,并改变喷油提前角进行了计算结果的对比,该模型对发动机性能分析提供了可行的手段.     

基于ADINA的拱坝坝肩岩体应力变形分析

拱坝的安全和稳定在很大程度上依赖于坝肩岩体的应力变形程度。基于有限元分析软件ADINA,结合某工程拱坝建立三维有限元模型,模拟计算了正常蓄水位工况下的3个典型高程所在截面的应力变形情况。研究结果表明,坝肩岩体的位移、应力分布规律较好,应力变形值都在允许的范围内。     

加氢裂化装置高压空冷泄漏原因分析及整改措施

中石化天津分公司180万吨／年加氢裂化装置2009年12月投产，高压空冷在气密过程中管箱丝堵大批量发生泄漏，致使装置反复泄压。在3年后的装置检修中对高压空冷进行了整改修复，大幅度降低了高压空冷管箱丝堵泄漏率。     

基于稀薄燃烧的CNG发动机涡轮增压控制

为了降低汽车废气对大气的污染,更好地开发与使用污染较少、经济便宜的汽车代用燃料,提出了一种基于稀薄燃烧的压缩天然气(CNG)涡轮增压发动机控制方法;该方法采用中冷涡轮增压,提高了燃气发动机的输出扭矩与功率;又采用基于λ型氧传感器和转矩预估的稀薄燃烧控制策略,燃料消耗量明显降低;用这种控制方法改进中冷增压机型的4D125柴油机,抑制改造后增压发动机高转速时过大扭矩,匹配出CNG燃料发动机;实验证明,这种控制方法实现了涡轮增压燃气发动机的理想外特性,具有较高的可靠性和实用性。     

浅谈高职院校教学仪器设备管理中的问题与对策

通过对高职院校教学仪器设备管理存在问题的分析，运用科学的管理体系，阐述新形势下适合高职院校教学仪器设备管理的措施及如何加强学院的教学仪器设备的监管，提高教学仪器设备的使用率，为高职院校更好的发展提供物质保障。