基于组态技术的天馈监测系统的设计

本文阐述了利用组态软件对调频发射天馈监测系统所进行的开发和设计,同时介绍了软件的主要功能等.     

北京市城区洪水预报模型研究

在充分认识北京市产流方式的基础上，建立了三水源综合汇流新安江模型，在预报精度上有较大的提高。     

考虑应变软化的道路变形性状有限元分析

通过室内动三轴试验，分析了路基填土及作为基底的复合地基在循环荷载作用下的应变软化性质，并以此为基础，采用动态弹塑性有限元分析了道路的变形性状。加固区置换率的变化会对路面变形产生影响，产生的影响主要通过其模量表现出来，但影响程度较小，所以，在满足稳定性要求以及下卧层顶面应力要求的情况下，不主张通过增大置换率来减小路面变形。对路面变形影响最大的是下卧层土体的性质，因此，软土层不是很厚时，最好加固整个土层，但软土层很厚时，加固效果比较差。加固区深度与宽度的变化会极大地影响路面变形，所以，软土层很厚时，可增大加固区深度与宽度以减小路面变形。     

加筋垫层承载性能和工程应用综述

随着土工合成材料技术在我国的应用和发展,土工合成材料加筋垫层已经在土木工程中得到广泛的应用,经济效益显著。但目前加筋垫层的作用机理与承载性能的研究远远落后于工程实践,加筋垫层设计计算还没有一套相对成熟的方法,直接影响了加筋垫层的进一步推广应用。本文在阅读大量国内外文献的基础上,归纳和总结了加筋垫层的承载性能和设计方法研究现状,指出目前存在的主要问题,并提出了进一步研究的方向。     

含磷阻燃共聚酯离聚物／蒙脱土纳米复合材料

由于离聚物中的离子基团会生成“离子团聚体”,其类似于“物理交联”而阻碍了高分子链的运动。因而,与普通聚合物相比,离聚物通常具有更好的力学性能和更高的熔体粘度。本文将离聚物概念引入到高分子阻燃领域当中．离子单体选用具有含磷离子基团的离子单体．目的在于通过“离子团聚体”产生的稳定的“物理交联”提高聚酯的熔体粘度,同时通过含磷离子基团在聚合物燃烧或降解时具有促进在聚合物材料表面成炭的作用．     

轧钢浊环水系统过滤器滤料化学清洗研究

以武钢某浊环水系统过滤器滤料污染物为对象,模拟现场条件进行了滤料线下化学清洗实验,筛选出了适宜的HL-610B清洗剂配方,并通过现场的应用实验确定了清洗剂使用的最佳质量浓度为1％,清洗所需时间约为24h.通过化学清洗可实现过滤器滤料的再生.     

论推进企业科技进步

“科学技术是第一生产力”。现代企业科技进步是一个包括科技研究、技术开发、中试生产、经营管理、市场销售等方面、多环节组成的不断创新的完整过程。企业科技进步的内涵不是科学技术单一因素的进步,而是科学技术、科技管理、科学人才、科学意识等因素作用于生产之中,促进企业劳动生产率、产品质量和经济社会效益提高的综合效能。     

基坑内预留土堤对基坑性状的影响分析

对粘性土基坑中预留土堤作用下的悬臂式排桩支护基坑性状进行不排水数值分析,研究了土堤尺寸、桩土相对刚度等各种因素影响。分析表明:在临时支挡结构前预留土堤可以明显地减小支挡结构变形和支护桩的嵌入深度与弯矩,从而降低工程造价。只要土堤自身稳定性满足要求,合理地增大土堤宽度和高度,可以减小基坑的变形和桩身弯矩,但在较小的坡度条件下无论是在粘土层中还是砂性土层中,预留土堤高度低于1.5 m,宽度小于2.0 m时比较经济。支护桩的刚度越大,要更大的土堤宽度才能有效地减小支护结构的侧移;粘土层不排水强度越大,土堤尺寸对侧移的影响就越小。     

边坡预警值的建立研究

本文选定两个已建立完整的监测系统,也定期执行了监测工作,有完整的监测资料与监测系统的京福高速57K＋300B道路堑边坡和60K＋400A道路路堤边坡作为研究对象,拟建立此两个边坡的监测系统管理值。本文通过Plaxis有限元软件,对这两个边坡进行了稳定分析,以建立边坡地区在暴雨时,监测仪器的注意值、警戒值与行动值。     

大直径嵌岩桩钻孔施工桩孔偏斜预防及斜孔后处理措施

针对花岗岩地区因岩面倾斜给桩基钻孔施工带来的易斜孔的情况,该文以西江下游某特大桥的桩基施工情况为例,对桩孔偏斜的原因进行了分析,对桩孔偏斜后的处理方法作了介绍。