德国Sandvik集团公司研制出不锈钢管材新钢种

2008年德国杜塞尔多夫国际管材、线缆及线材展览会上．德国Sandvik集团公司介绍了新研制的2个钢种：Sandvik SAF 2707 HD（r）和Sandvik Saniero（r）25，用于制造特殊环境下使用的不锈钢管。     

Mo在新型空冷低碳Mn-Si-Cr系贝氏体钢中的作用

研究了Mo对新型空冷低碳Mn-Si-Cr系列贝氏体钢CCT曲线的影响.针对低硅和高硅情况,研究了少量Mo对新型空冷低碳Mn-Si-Cr系贝氏体钢不同温度回火后组织和性能的影响.结果表明,试验钢中添加少量Mo元素能有效延迟CCT曲线高温先共析铁素体转变,降低Ms点,但对中温转变影响较小.加入少量Mo对组织影响不明显,但含Mo钢的回火脆性曲线向右推移,峰谷值出现的回火温度升高,在高Si钢中更为突出,将回火脆性温度提高了100 ℃左右.到高温回火阶段,无Mo钢的冲击韧性高于含Mo钢.     

经济型抗H2S＋CO2腐蚀油管BG110S-2Cr开发

根据Cr元素对低合金钢力学性能的影响规律,在3Cr系列经济型抗H2S和（或）CO2腐蚀钢种基础上,成功开发出110kpsi（758MPa）钢级经济型抗H2S＋CO2腐蚀油管BG110S-2Cr。试验表明,大生产BG110S-2Cr油管具有优良的抗H2S应力腐蚀开裂（SSC）性能。与常规P110油套管相比,在模拟油田典型腐蚀介质中其CO2腐蚀速率降低了一半以上。     

国内外贝氏体钢轨的研发现状

介绍了国内外贝氏体钢轨的研发现状,分析了国内外针对贝氏体钢轨研究的差异。贝氏体钢轨已成为新型钢轨的研发热点,目前主要采用低碳低合金钢,显微组织包括无碳化物贝氏体、下贝氏体、残留奥氏体和马氏体等的复合组织。与国外相比,国内研究的贝氏体钢轨合金成本相对较低,具有更好的焊接性能和抗剥离掉块能力,且在实际服役应用方面位于国际前沿。研发低成本、高强韧、耐磨损、抗接触疲劳优异、整体服役寿命长的贝氏体钢轨是今后新型钢轨的发展方向。     

Si对低碳贝氏体钢组织与性能的影响

对4种不同Si含量的贝氏体钢回火处理后的组织与性能进行了研究.结果表明,随着Si含量的提高,回火脆性出现的温度逐步提高,韧性谷值下降,M/A岛细化.当Si含量为0.7%～1.4%时,经580℃回火后,钢的强韧性配合良好.但Si含量过高时（1.7%）,高温回火后钢的韧性得不到显著提高.     

无铬镍钼低合金高强韧Mn-B系铸钢的研制

对不添加Ni、Cr、Mo等贵重合金元素,以Mn、B为主加元素的低合金Mn系铸钢进行了实验室研究。试验铸钢采用中频感应炉熔炼后浇注成标准Y型试块,采用不同热处理方式处理后,对其力学性能及显微组织进行分析。淬透性实验表明,低合金Mn系铸钢具有良好的淬透性,采用水冷+回火后,试验钢的抗拉强度达到1 020~1 040MPa,V型缺口低温冲击韧性(-40℃)达到35~46 J,优于其空冷+回火的强韧性。研究结果表明,低合金Mn系铸钢在水冷回火的热处理方式下具有良好的强韧性匹配。     

钙对空冷无碳化物贝氏体/马氏体钢25Mn2SiCrCa组织性能的影响

研究了添加微量钙0.006%对新型高强高韧空冷无碳化物贝氏体/马氏体钢25Mn2SiCrCa组织和性能的影响。结果表明,微量钙的加入不会改变实验钢的无碳化物贝氏体/马氏体组织,且对钢的强度、硬度和冲击韧性影响不大。但是,经340℃以下中低温回火后0.006%钙的加入显著降低钢的氢脆敏感性,提高钢的抗延迟断裂性能。微钙钢25Mn2SiCrCa经280℃回火后,氢脆敏感性指数由不含钙钢25Mn2SiCr的53%降至27%,经340℃回火后,氢脆敏感性指数从25Mn2SiCr的48%降至17%。     

宝钢抗腐蚀系列油井管的开发

结合油气田硫化氢、二氧化碳及氯离子等的腐蚀特点,针对石油天然气工业开采开发过程出现的油井管腐蚀类型和危害,系统介绍了宝钢一般抗硫管、高抗硫管、抗硫钻杆、低Cr经济型抗二氧化碳和硫化氢腐蚀管、高抗二氧化碳的13Cr油套管和Ni基合金油套管系列产品的研发及应用情况,并结合用户的需求与宝钢钢管品种发展的战略,对下一步宝钢抗腐蚀油井管的研究开发提出了设想.     

N80Q套管外折缺陷分析

通过对N80 Q套管外折缺陷形态、金相组织和微区成分的分析,确定该缺陷的产生是由于热轧前管坯外表面存在裂纹缺陷,在随后的加热和变形过程中不断延伸和氧化,最终形成了螺旋状的外折缺陷.通过加强管坯的质量检查和控制,可有效防止该类缺陷的发生,保证套管的产品质量.     

Mn-Si-Cr系无碳化物贝氏体/马氏体复相高强钢的研究进展

无碳化物贝氏体/马氏体复相高强钢具有比同等强度马氏体钢更优异的韧性和塑性,被广泛应用到轨道交通、机械、建筑等领域。文章概述了低成本Mn-Si-Cr系无碳化物贝氏体/马氏体复相钢近年来在合金化设计、工艺设计、微观组织、强韧化机理、强塑化机理、延迟断裂及疲劳性能等方面取得的研究成果。特别介绍了近年来笔者在BQP工艺处理CFB/M复相钢方面的工作进展,经过BQP处理之后,CFB/M复相钢显示了更优异的强度、塑性、韧性和疲劳性能的匹配。最后简单介绍了Mn-Si-Cr系无碳化物贝氏体/马氏体复相钢在不同领域的应用情况,特别是其在重载高速铁路领域的应用现状和前景。