铝合金轻量化客车结构开裂原因分析及改善方法

通过对路试后的铝合金客车进行结构拆分,提取部分位置焊缝试件进行加工并进行目视检验,分析其产生开裂的原因,提出防止开裂现象出现的改进措施。结果表明:焊接操作工应严格按照规定参数进行焊接,避免热输入过大或过低导致的焊接缺陷;同时,合理优化汽车结构,降低拘束度,避免应力集中。     

铝合金电池包结构分析及优化

利用CAE分析技术对某铝合金电池包结构进行了承载能力和球击工况分析。电池包满足承载能力需求,具有较高的安全系数;评价了电池包底部抵抗变形能力,绘制出力-位移变化曲线,并改进了电池包底板结构,使得电池包在球击工况下底板变形量由11.8 mm降到10.4 mm,结构刚度明显提升。     

塞焊工艺在6063汽车板材生产中的应用

铝合金焊接技术广泛应用于铝合金轻量化汽车领域,相比于传统的TIG和MIG焊接技术,通过改变焊接工艺和连接方式来拓展连接结构的工艺思路越来越被重视。本试验主要使用塞焊工艺来实现6063汽车部件铝合金型腔内的焊接,并验证了塞焊连接强度的可靠性。结果表明:采用塞焊焊接方法,塞焊加垫壁厚要大于2mm,可有效避免焊接液化裂纹产生。     

铝合金电机外壳焊接工艺

采用IGM悬臂焊机器人及合理焊接工艺对异型大厚度型材的铝合金电机壳进行焊接,焊后通过对焊接试件进行外观焊缝VT检测及尺寸测量检测,证明此焊接工艺的可行性;该焊接工艺过程可在异型大厚度铝合金型材中推广应用,在保证产品连续生产的同时改善了工人的劳动条件,解放大量劳动力,进而提高劳动生产效率。     

焊后热处理对6082-T6铝合金焊接接头组织和性能的影响

对6082-T6铝合金焊接接头进行固溶+时效和时效两种热处理,研究不同热处理制度对其组织和性能的影响.实验结果表明:未处理的6082-T6焊接接头抗拉强度为225?MPa,断裂位置位于热影响区,接头硬度最低值均在热影响区;经时效处理后的6082-T6焊接接头处强化相分布更加均匀,焊缝区组织无明显变化,熔合区和热影响区组...