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1.
离子束辅助沉积(Ti,Al)N梯度薄膜的结合强度 总被引:3,自引:0,他引:3
本文采用离子束辅助沉积技术,制备了不同成分梯度的一系列(Ti1-xAlx)N膜(其中x=0.16~0.44),并利用刮剥式结合强度测量方法,对薄膜成分对结合强度、内应力、硬度等的影响进行了研究。研究工作发现,刮剥法测得的结合强度,在x=~0.31处取得最大结合强度值后,随薄膜成分梯度的增大而下降,但在重要的40%~50%Al区域内,梯度(Ti,Al)N膜的结合强度、硬度以及内应力却都维持在一个较为稳定的水平,较少受薄膜成分等的影响。梯度((Ti,Al)N膜的结合强度主要受膜中残余应力的影响。 相似文献
2.
PM2000水电厂生产运行管理系统 总被引:1,自引:1,他引:0
贺小明 《水电自动化与大坝监测》2002,26(4):66-69,73
介绍了基于Web技术开发的PM2000水电厂生产运行管理系统的软、硬件结 构,详细阐述了该系统所具备的主要功能及其对提高水电厂生产运行管理水平所发挥的作用。 相似文献
3.
NVH已经成为衡量一辆汽车品质是否优越的重要的技术指标之一,而阻尼材料在汽车中的应用在提升NVH性能方面扮演重要的角色.但根据已有的汽车阻尼材料减振降噪的性能指标选用阻尼材料,常常遇到材料性能指标优越但实际使用效果不佳的尴尬局面.现提出一种针对具体车型,通过与汽车整体有机结合,在车身上设计对比实验直观检测阻尼材料在特定车型上减振降噪性能的方式,避免单独阻尼材料性能优越而实际使用不佳的盲点,其减振降噪性能数据直观可信,而且使用相对简单,对汽车阻尼材料的选用和车身阻尼材料配置方法改进有着重要的作用. 相似文献
4.
本文采用离子束增强沉积技术在GCr15钢基面上沉积类金刚石碳膜,并通过不同磨损载荷下的圆盘—圆销摩擦磨损实验研究证明:磨损载荷等于2N时,类金刚石膜的摩擦系数最小为0.05,当磨损载荷不大于20N时,类金刚石碳膜呈现有高抗磨损指数和低的磨损系数;由于类金刚石碳膜在GCr15钢基面具有分布良好的碳原子成分过渡区,文中认为,类金钢石膜还具有与基面高的结合强度和良好的抗冲击性能。 相似文献
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比较了几种常用轴颈尺寸修复特点后,介绍了热喷涂工艺的选择、涂层设计和热喷涂工艺过程。根据大型水泵轴承位磨损特征,论述了采用热喷涂修理大型水泵轴的工艺方法实例。 相似文献