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一、前言在我们检查遵化县五金工具厂圆头锤时,发现很多锤子有纵裂,多数裂至锤心,深度20~40毫米,有的穿透锤子直径。每年开裂万余把,损失严重。SG216-80要求圆头锤用45号钢制做,硬度HRC48~55。原王艺流程为:下料→模锻→粗车→淬火→粗磨→细磨→装柄→涂漆。锻造和淬火均在燃煤反射炉内加热。终锻温度约1200℃,淬火温度约870℃,多数裂纹在淬火后或磨削时 相似文献
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分析了M20螺栓滚丝过程中产生的裂纹原因。发现主要是φ25圆钢原材料存在着疏松,在冷拔后拉长的气孔被保留焉,导致滚丝过程中螺栓心部产生纵向裂纹。 相似文献
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脚踏开关弹簧断裂原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
客车脚踏开关弹簧(以下简称弹簧),是客车制动系统中一个非常关键的部件,工作时,弹簧钢丝轴向反复地受扭应力,应力从最大到最小零应力变化.所测弹簧用于8列车辆中,有3列超过80万公里断裂,其余5列均出现早期断裂.弹簧由国外进口,钢牌号、化学成分、加工工艺、热处理工艺等均保密,给断裂原因分析带来很大困难.为查找断裂原因,对运行30万公里产生断裂的弹簧作了分析.
1 断裂弹簧形貌
所测弹簧外径25.4 ~25.6 mm,内径21.0 ~21.2 mm,线径2.22~2.24 mm,间距4.67~5.18 mm,自由高度61.8 ~63.4 mm,弹簧工作时承受压应力,压缩量约自由高度的1/3.依据GB/T 1805-2001《弹簧术语》,该弹簧属"圆柱螺旋压缩弹簧".弹簧断裂后的外观,见图1(a).弹簧钢丝宏观断口平齐,无剪切唇,有摩擦的痕迹,靠近心部有纵向转折,总形貌呈"Z"字形,宏观疲劳纹不明显,属于脆性断口,见图1(b). 相似文献
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