细晶高强IF钢织构与晶界特征分布关系

采用电子背散射衍射(EBSD)技术对细晶高强IF钢的织构及晶界特征分布之间的关系进行了探究。结果表明,随着退火时间的延长,γ织构通过不断吞噬其他织构而增强,对应的织构则相应减弱。试验钢板中含有大量的Σ3、Σ9、Σ11和Σ13低能晶界,其组成类别和比例随退火时间延长逐渐产生差异,导致再结晶织构组分发生相应改变。再结晶织构的形成与低ΣCSL晶界的分布有密切关系。     

鞍钢热轧2150线加热炉节能技术研究

对鞍钢2150生产线加热炉能源消耗较大问题进行了研究。从合理组织生产、优化工艺、提升加热炉产能等方面入手,对影响加热炉煤气消耗的板坯原料组织、板坯装出钢方式、加热制度和操作方法等进行了分析,制定出相应改进措施,实施后节能降耗效果显著,煤气单耗降低了0.09 GJ/t,氧化烧损降低了0.3%。     

汽车用高强车轮钢LQ590热轧钢板的研制开发

在实验室条件下采用金相组织观察、力学性能测试等手段分析了试验钢的性能和组织.通过对普碳钢进行成分微调、控轧控冷工艺以及利用时效处理在鞍钢热连轧生产线上开发研制了抗拉强度达590 MPa的高强度车轮用钢,并进行了带合同工业试制,实现年生产量4万余t.     

鞍钢铁路货车车体用钢研发历程

介绍了铁路货车车体用钢在国内外的研究及应用状况,概述了其腐蚀机理及影响因素,对比分析了耐候钢、不锈钢及铝合金车体材料应用的技术性和经济性,提出了新型耐蚀钢的设计理念,展望了新型耐蚀钢研究应用方向,详细介绍了鞍钢S450AW关键应用技术研究及效果。