电力载波在井下架线电机车防追尾报警中的应用

介绍了一种新型井下架线式电机车防追尾报警系统的原理与应用,采用LM1893在架空鲅上构建电力载波通信,利用趋肤效应对载波信号的衰减,实现对电机车安全距离的监测及报警,弥补了现有的机车监控系统中存在监控盲点、成本高等缺点。     

基于uC/OS-Ⅱ的Telematics车载终端控制器开发

本文给出了一种嵌入式Telematics车载终端控制器的设计方案.移植了uC/OS-Ⅱ的MSP430F149单片机作为控制核心,选用GPS、GPRS一体化模块Q2501作为功能模块,利用多任务操作系统的模块化软件设计方法,实现了导航定位和无线网络通讯,并为汽车远程信息处理系统其他功能提供了扩展接口.     

首钢京唐公司1号高炉长寿技术装备

首钢京唐公司1号高炉有效容积为5500m^3,一代设计炉龄为25年,为实现高炉长寿,1号高炉使用了一系列先进的长寿技术,如采用合理的高炉炉型、选用热压小块碳砖复合炉缸和综合炉底以及薄壁炉衬结构、炉体冷却系统采用铸铁一铜冷却壁及砖壁合一的镶砖冷却壁结合的炉体全冷却结构和软水密闭循环系统、装备先进的炉体监测系统和高炉专家系统等,使其具备了实现一代设计炉龄的装备水平。     

高炉热风管系无线位移监测系统的应用及分析

首钢京唐钢铁联合有限责任公司5500m^3高炉热风管系无线位移监测系统,通过安装在热风管系上的无线位移传感器测量管系的伸缩变形,由无线中继器和采集器将监测数据上传给上位机,实现了热风管系伸缩变形的无线自动监测。实际应用效果表明此系统具有较高的灵敏度和准确性,为分析热风管系的安全运行状况提供了客观依据,具有很高的应用和推广价值。     

首钢京唐炼铁余热余能回收及潜力

京唐炼铁余热余能占炼铁工序能耗的60%左右,分布于热风炉、高炉煤气除尘、炉前除尘、渣处理和高炉本体冷却水等系统。重点分析现有工艺技术流程,通过高炉煤气回收、干式TRT和热风炉烟气预热空煤气及制粉三项利用技术,已实现炼铁主要余热余能回收80.8%,指出热风炉烟气和高炉煤气物理显热利用率仅为30%～40%,还有待进一步提高。同时,以末端温度为基础分析了各项低品位余热潜力尚有65.9kgce/t,并提出有效利用放散高炉煤气、热风炉烟气和冲渣水余热等措施和建议,为余热梯级回收和合理高效利用提供依据。     

一种测量高炉炉喉煤气温度场的新方法研究

对现有炉喉煤气测温技术的不足进行了分析,提出了一种利用声波测温技术测量炉喉煤气温度场的新方法,利用声波测温技术可获得了实时全面的炉喉煤气温度场分布,从而判断出炉喉煤气流的动态分布情况。     

基于uC/OS-II的Telematics车载终端控制器开发

本文给出了一种嵌入式Telematics车载终端控制器的设计方案。移植了uC/OS-II的MSP430F149单片机作为控制核心,选用GPS、GPRS一体化模块Q2501作为功能模块,利用多任务操作系统的模块化软件设计方法,实现了导航定位和无线网络通讯,并为汽车远程信息处理系统其他功能提供了扩展接口。     

首钢京唐5500m~3高炉长寿技术的应用

首钢京唐1号高炉为实现一代炉龄25年的长寿目标,使用了一系列先进的长寿技术:选择合理的高炉内型,采用热压小块炭砖结合湿法喷涂造衬工艺的复合炉缸、全炭砖加陶瓷垫炉底以及薄壁炉衬结构,并全部使用优质耐材;炉体冷却系统使用铸铁-铜冷却壁及壁砖合一的镶砖冷却壁结合的炉体全冷却结构和除盐水密闭循环系统;装备了先进的炉体检测系统和专家系统。