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2.
上世纪70年代初哈尔滨市按照当时地铁限界标准修建了一条地下人防工程(即7381工程),隧道穿越粉质粘土、细砂土层,埋深10~20 m.为了评价7381工程现在用于地铁运营的安全性,从结构承载能力、构造、变形和裂缝等方面进行了详细检测,主要内容包括混凝土强度、混凝土碳化、混凝土表面裂缝、钢筋强度及锈蚀、隧道衬砌拱顶厚度等.在检测结果基础上,对主洞衬砌和车站三联拱的承载能力进行了计算.通过多种力学模型讨论衬砌所承受的围岩压力,并依据比较结果,推荐泰沙基模型.计算结果表明衬砌结构承载能力满足现行有关规范要求.对衬砌存在的损伤和劣化进行了机理分析,并提出了有针对性的治理方法.结合地质勘查结果和衬砌结构使用寿命评估结果得出:哈尔滨7381工程经整治后可以用于地铁运营,其剩余使用寿命估算为80年. 相似文献
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翼墙-框架结构振动台试验研究及有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究翼墙-框架结构在地震作用下的抗震性能和加固效果,进行了一个缩尺比为1∶4的翼墙-框架结构模型振动台试验,得到了结构在烈度为7度的多遇、设防和罕遇地震以及8度、9度地震动作用下的动力特性、动力反应和宏观破坏模式。研究表明:翼墙根部首先受到往复拉压破坏,框架柱得到有效保护,实现了多道抗震防线的目的;梁端出现大量裂缝,基本实现了"强柱弱梁"屈服机制,而纯框架数值模型则呈现典型的柱铰破坏机制;纯框架模型的底层层间位移角显著大于上部各楼层,翼墙-框架模型各楼层的层间位移角大小基本一致,层屈服机制得到有效避免。 相似文献
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6.
为解决普通砌体填充墙为结构构件提供极大的刚度,从而大大降低结构延性和耗能能力的问题,研制了一种低弹性模量和高延性的新型草砖砌块,以代替传统砌块作为填充墙材料。进行了防火材料性能及力学性能测试,并设计无墙框架柱、普通砖墙框架柱、草捆墙框架柱和草砖墙框架柱四种模型进行拟静力试验,对比分析了构件破坏模态、滞回曲线、骨架曲线、耗能能力和延性等。研究结果表明:新型草砖与防火材料结合效果好;其材料强度约为普通砌体的1/30~1/50,弹性模型约为普通砌体的1/3000~1/4000,具有良好的可恢复性;草砖墙柱组合构件的延性和耗能能力均高于普通砌体墙组合构件和无墙框架柱构件,且在试验过程中草砖材料不发生破坏。此类新型草砖材料自重轻,可恢复能力强,具有良好的抗震性能,可作为填充墙材料加以应用。 相似文献
7.
设计与原型相似比为1/4的三层两跨轻质填充墙框架结构缩尺模型在振动台上进行不同级次地震动输入下的抗震性能试验研究。通过对比空框架和填充墙框架结构的模态测试结果,考察了填充墙对框架频率的加强效应;根据对填充墙的破坏现象及试验结果分析,研究了填充墙在主体结构破坏不同阶段的频率衰减、刚度退化情况及层间位移角、各层放大倍数变化规律,并分析了填充墙和框架协同工作的过程。研究结果表明:填充墙充当了结构抗震的第一道抗震防线,通过填充墙耗能延缓了主体结构裂缝出现的时间,但填充墙与框架主体结构的柔性连接处破坏,易造成框架柱在此处出现塑性铰,不易实现“强柱弱梁”破坏机制,成为框架结构抗震的薄弱环节。 相似文献
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针对齿轮振动信号的非平稳特征和现实中难以获得大量典型故障样本的实际情况,提出了基于经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)和支持向量机的齿轮故障诊断方法。首先通过EMD方法将非平稳的原始加速度振动信号分解成若干个平稳的本征模函数(intrinsic mode function, IMF);齿轮发生不同的故障时,在不同频带内的信号能量值会发生改变,故可以通过计算不同振动信号的EMD能量熵判断是否发生故障;从包含有主要故障信息的IMF分量中提取出来的能量特征作为输入建立支持向量机(support vector machine,SVM),判断齿轮的工作状态和故障类型。实验结果表明,文中提出的方法能有效地应用于齿轮的故障诊断。 相似文献
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“科光871”高温炉料的研制与应用江西科光窑炉技术开发公司郭迅,邹煌树1988年工业窑炉专业高级工程师郭少仪、鲁维莎、郭迅等科技人员在“8口大缸,7个人,1把铁锨”(“871”取名的含义)的极其简陋的条件下,研制成功耐高温、抗冲击、耐急冷急热、耐磨损... 相似文献