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一、绪言 1981年1月,在新日铁的堺厂,实现了连铸后的高温铸坯不进加热炉直接送轧的所谓直送轧制技术。自那时以来,此项技术已为日本钢铁业界广泛采用。由此而使平均所需能源由30万大卡/吨锐减到约11万大卡/吨, 相似文献
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着重分析了化学成分、冷却工艺、冷却方式对低钛钢热轧板组织的影响。利用热加工模拟装置对T52L钢进行了不同化学成分、终轧温度和卷取温度的控轧控冷模拟试验。通过对试样检验分析后认为:在模拟试验的工艺条件下,由于化学成分的不同,导致沉淀析出相的形式、分布及尺寸的不同,这些差异对整个控轧控冷过程乃至最终组织都带来很大的影响。终轧温度在870~900℃,卷取温度在600~630℃时,采用前段冷却工艺时所得到的组织晶粒要细小。 相似文献
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控制冷却对热轧双相钢板组织及性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用THERMCMASTOR-Z型热加工模拟试验机研究了控制冷却工艺参数对Si-Mn-Cr钢的显微组织的影响,并在带钢热连轧机上进行了试验,确定了获得铁素体和马氏体的双相组织的最佳生产工艺。生产的双相钢板、其成形性、烘烤硬化性及疲劳性能优良,冲压的汽车零件已装车使用。 相似文献
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一九八三年,我所与武钢热轧带钢厂共同对厚度以4.0毫米为主的汽车大梁用T52L和冷冲压用T52热轧板定量分析了化学成份、工艺因素及成品厚度对含钛T52(L)控轧板机械性能的影响,并探讨了稳定T52(L)板性能的措施,得到了以下结果: 1)钛对低碳控轧板强度的影响与钢中含锰量有关,在锰含量为 相似文献
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