非开挖高聚物注浆在伸缩缝病害治理中的应用

桥梁伸缩缝是桥梁的重要部件,对于行车的舒适性和安全性有极大影响,但损坏率一直居高不下,传统治理手段存在着工期长,交通通行干扰大,产生建筑垃圾,危害环境等缺点,因此对其做到快速且环保无公害维修极其重要。基于非开挖高聚物注浆技术针对渝黔高速某段桥梁伸缩缝常见病害进行了治理,治理后4 h即可开放交通,封闭交通时间短,并由车辆通过伸缩缝时的加速度采集试验可知非开挖高聚物注浆技术取得了良好的治理效果。     

桥梁伸缩缝冲击荷载检测仪的研制及验证

车辆对桥梁伸缩缝的冲击荷载作用是造成伸缩缝过渡区混凝土开裂的重要原因,桥梁伸缩缝对车辆冲击荷载的动力响应能在一定程度上反映伸缩缝的服役性能。基于无损检测技术和虚拟仪器技术构建了一套桥梁伸缩缝冲击荷载检测仪器,分别对车辆冲击荷载作用下病害伸缩缝和修复过的伸缩缝的动力响应情况进行了数据采集和对比分析,结果证明该检测仪器在桥梁伸缩缝服役性能和修复效果评价方面具有较好的应用前景。     

基于改进机器视觉的深基坑开挖土方量近景监测方法

在提高土方量计算准确度的同时,实现深基坑开挖过程的可视化呈现,提出基于改进机器视觉的深基坑开挖土方量近景监测方法。通过相机、镜头、光源角度确定测量设备型号,将其作为机器视觉技术的硬件设备,采集深基坑地面图像,利用相机标定确定图像与实际空间的关系性,通过修正畸变差改进机器视觉技术,提升其近景监测效果,利用数据传输设备发送给PC机,实现原始深基坑地面图像的灰度化、傅立叶变换及去噪处理,以此为基础,构建数字地面模型并生成深基坑地面点云数据,通过规则格网处理获得规则数字表面模型,删除其内非地面物体后,经梯度阈值处理实现数字地面模型的提取,选取合适的土石方运算方法实现深基坑开挖土方量的近景监测。结果表明:该方法可实现原始深基坑地面图像的预处理,提升图像质量,并完成土方量的测量,且满足精确性要求。     

桥梁伸缩缝病害调查及机理分析

桥梁伸缩缝病害破坏机理的调查及分析是伸缩缝修复维修技术研究的基础和前提。基于渝黔高速公路桥梁伸缩缝典型病害路段的调查结果,总结得出该路段伸缩缝的常见损伤形式及其破坏机理,分析得出伸缩缝的主要破坏形式为过渡区混凝土的开裂,平整度不佳造成的车辆冲击荷载是造成桥梁伸缩缝过渡区混凝土开裂的主要原因。     

考虑不同初始状态的黄河泥沙三轴静力剪切特性试验

开展了一系列静态三轴剪切试验,研究了不同初始条件（围压、密实度）以及不同试验条件（剪切速率、排水条件）对黄河泥沙静力强度以及变形特性的影响,得到了黄河泥沙的应力应变曲线发展规律,以及应力路径、抗剪强度包线、应力比曲线和不同特征状态下的内摩擦角分布、初始剪切模量以及极限偏应力等指标.结果表明：黄河泥沙的抗剪强度对围压、密实度以及排水条件更为敏感,具体而言,峰值强度、临界强度均随着围压与密实度的提高而增大,不排水条件下的抗剪强度大于排水条件;不排水条件下孔压的发展与排水条件下的剪胀特性具有对照关系,但孔压较剪胀特性发展得更为迅速,并且得到黄河泥沙的特征状态内摩擦角分布区间介于22.6°到38.1°之间.本研究可以为黄河泥沙在路基工程中的资源化利用提供数据和理论参考.