现代热镀锌连续退火炉炉型选择及其特点分析

近十年来，随着汽车用热镀锌板的增加，世界各国建成了许多以汽车板为主，甚至专门用于生产汽车板的连续热镀锌机组。本文阐述了这些现代热镀锌原板连续退火炉炉型选择的几大影响因素，并着重对现代热镀锌原板连续退火炉的特点做了分析。     

镀层厚度对热镀锌热轧板耐蚀性的影响

为模拟热镀锌板的实际使用情况,以剪裁后不同镀层厚度的热镀锌热轧板为研究对象,采用光学显微镜(OM)观察镀锌前后基体组织,通过中性盐雾试验分析镀层厚度对热镀锌热轧板产生白锈和红锈的影响规律。结果表明:在腐蚀过程中,腐蚀沿镀层由四周向内部扩展,同时由钢基体向表面扩展和锌层表面向内部扩展;随着镀层厚度增加,腐蚀扩展时间增长导致腐蚀时间增长,热镀锌板抗白锈能力增强,意味着耐蚀寿命增加;但抗白锈能力与镀层厚度呈非线性关系,涂层较厚时,通过增加镀层厚度提高热镀锌板抗白锈能力的效率降低。     

浅析武钢冷轧热镀锌机组连续退火炉的技术改造

分析了武钢冷轧热镀锌连续退火炉存在的问题及其影响因素,提出了改造后产品的定位和改造应遵循的几个原则,阐述了热镀锌连续退火炉技术改造的实施对策     

汽车用热镀锌板连续退火工艺

从汽车用热镀锌原板的生产工艺、典型的退火制度、退火炉的直接加热法与间接加热法诸方面比较,论述了汽车用热镀锌原板的退火工艺;并对锌层合金化退火工艺进行了阐述。     

锌铝镀层热轧板的耐蚀性

采用扫描电子显微镜观察锌铝镀层热轧板表面形貌,并通过中性盐雾试验,研究了锌铝镀层热轧板耐蚀性。结果表明:镀锌铝工艺可以填补热轧板表面凹坑,使热轧板的耐蚀性显著提高;随着腐蚀时间的延长,锌铝镀层热轧板的腐蚀速率先增大后减小;5%白锈和5%红锈出现的时间约为第15天和第54天;结合试验数据建立的镀锌铝热轧板腐蚀动力学模型,与试验数据拟合程度较好,可以为锌铝镀层热轧板的腐蚀动力学定量分析提供理论依据。     

浅析武钢冷轧热镀锌机且连续退火炉的技术改造

分析了武忆热镀锌连续退火炉存在的问题及其影响因素，提出了改造后产品的定位和改造应遵循的几个原则，阐述了热镀锌连续退火炉技术改造的实施对策。