定距螺旋桨对船用主机外特性的要求分析

为解决定距螺旋桨与船用主机在船舶运行工况的机桨匹配问题,结合船舶系泊和航行试验的相关标准,分析和归纳船舶运行数据,将实船测试与船机桨匹配理论计算相结合,得出运输船和拖轮在常用工况及特殊工况下定距螺旋桨对主机外特性的定量要求,为配套不同细分市场时船用主机的优化和开发提供参考依据。     

电石渣干燥系统的技术改造

<正>我公司是新疆天业集团年产120万吨联合化工项目三期天伟化工年产40万吨PVC项目的配套工程,于2013年12月正式投产,设计产量2×2 500t/d,日消耗各类废渣4 500t。1生料制备工艺生料制备系统有2台Φ3.8m×13m烘干中卸磨,实际产能130t/h,主要工艺流程如下:辅助原料(硅石、炉渣、钢渣、电石收尘灰等)入磨粉磨;初步粉磨物料入高效选粉机与干燥过的电石渣混合,经过选粉,     

BIM技术在大型项目上的应用——以连云港民用机场迁建工程旅客过夜用房酒店为例

在国家政策和市场需求的双重推动下,BIM技术在国内建筑领域迎来快速发展阶段,从最初的概念普及,到能够局部应用,再到现在能够全过程应用,其趋势是十分明确的,但是在其发展的过程中仍然存在着不少问题,如传统技术与BIM技术深入融合问题,BIM技术如何解决工程施工现场实际问题等.本文主要研究BIM技术在连云港民用机场迁建工程旅客过夜用房酒店项目中的综合应用,从协同建模、碰撞检查、管线综合、施工图深化出图及漫游展示等方面着手,着重解决BIM技术在施工过程中应用的落地问题,从而达到提高效率,缩短工期,降低成本,提升质量的目标.     

加强农田水利建设管理的探讨

1农田水利建设存在的问题及加强管理的必要性 　　农田水利建设是为农业发展创造最基础的条件,是实施农业可持续发展的关键.多年来利用公共积累和“两工“开展农田建设,兴修水利,取得了一定成绩,农业生产条件得到初步改善,抗御自然灾害的能力得到增强.但随着社会的进步和经济的飞速发展,现有的农田水利建设已远远不能满足经济社会发展的需要,主要表现在:一是现阶段农田水利建设一直延用计划经济体制下的模式,管理粗放,建设标准低.工程建设存在很大的盲目性,导致在工程技术、经济效益和社会效益等方面不能相互兼顾,造成重复工程多,半拉子工程多,纠纷工程多.二是在工程建设上,许多没有设计就施工或“三边“工程,难以做到在技术上先进与超前,新的科学技术难以推广.致使工程的科技含量很低,工程质量先天不足.三是小型水利工程产权改制后,工程建设加快,但管理滞后,很多工程存有安全隐患.……     

低温低渗透砂岩油藏窜流大孔道深部封堵技术研究

所用堵剂为高强度的淀粉接枝聚丙烯酰胺交联凝胶SAMG-1,由<6%淀粉、4.5%-5.5%丙烯酰胺、0.003%-0.006%交联剂组成,35℃成胶时间受淀粉和交联剂用量控制,为18-20小时以上,成胶前黏度-100 mPa.s。该堵剂具有长期稳定性,在储层岩心中注入深度15 cm的堵剂,在35℃候凝48小时后及老化90天后,封堵强度分别为0.61和0.59 MPa/cm,封堵率分别为98.6%和98.1%。该堵剂优先进入高渗层,注入0.5 PV并成胶后,2组双填砂管组成的模型低、高渗管渗透率保留率分别为68.4%、0.7%和69.4%、0.0%。吉林扶余油田西一区+15-8.2区块有水井6口,油井13口,含水率达91.5%,注入水最快在5天内到达油井。报道了该区块整体深部调剖封堵窜流通道的情况,详细叙述了+15-9.2井施工中通过注入压力和井底回压控制注入流量,使堵剂陆续进入原生和次生孔道的工艺作业,该井设计注入堵剂92 m3。6口水井整体调剖后,油井产液量差别减小,产油量增加,有效期已超过了9个月,共增油843 t,含水平均下降3.87%。图7表1参8。     

自喷井电动清蜡绞车的研制

针对目前石油钻采用清蜡绞车总体结构设计不合理以及实用性不强等技术难题,研制开发了自喷井电动清蜡绞车。该绞车的核心部件包括过载保护安全装置、牙嵌离合器轴套、自动/手动互换装置、计量装置以及密封装置。在清蜡绞车自动工作中,当清蜡刮刀遇到较大阻力时,清蜡绞车将接收到反馈信号,可实现智能停车,自动转换为手动状态,以便操作人员检查和排除故障,从而确保了操作的安全性,延长了设备的使用寿命。1000余台电动清蜡绞车的现场应用表明,该产品可以大大降低原油的开采成本,具有良好的经济效益和社会效益。     

高压输电线路柔性腹杆铁塔的计算分析

高压输电线路铁塔中的斜向腹杆由于截较小而呈现出柔性特征，腹杆一旦受压失稳以后，该构件对整体结构的刚度没有贡献了，本文所阐述了计算方法旨在体现出这一腹杆的柔性特征，为了真实地反映了载荷状况与结构实际劲度的相对应，本文给出的分析程序（ＲＸＴＴ）采用载荷增量法进行编制。     

采用潜没式导流墩解决泵站进水口泥沙淤积问题

一、概述许多河边进水口经常出现泥沙淤积问题,特别在来沙主要为推移质的河道,淤积问题更为严重。其淤积的主要原因是,河道进入建筑物的水流弯曲、减速导致泥沙输送能力减小;其次,由于河道凹岸水流流线弯曲和垂向流速梯度相互作用产生二次流,促使推移质涌向进水口。Odgaard和kcnnedy提出低潜没式导流墩,成功地解决了凹岸二次流问题,同时也减小了水流对弯道建筑物的冲刷。依阿华水力研究所(Iowa Insititute of Hy-