智能交通系统的现状与展望

阐述智能交通系统的现状与展望,交通信息采集与管理系统、电子收费系统、交通运输智能化系统,探讨建立智慧城市交通平台、促进智能基础协调发展、开发核心关键技术。     

超超临界MC系统运行特性及优化研究

MC系统利用回热式小汽轮机能够降低中间再热机组的抽汽过热度。以MC系统为研究对象,建立了主汽轮机和小汽轮机相互耦合的全工况数学模型,基于Labview开发仿真试验平台,以试验为基础提出了系统优化方法。结果表明:MC系统中回热式小汽轮机随负荷降低存在做功溢出,需通过进汽节流来实现主机与小汽轮机相互协调;背压辅助调节功率的优化方法能够有效减少回热式小汽轮机进汽节流,从而提高MC系统的经济性。     

直接布雷顿循环气冷反应堆系统运行特性分析

基于Matlab/simulink程序，针对小型直接布雷顿循环反应堆系统，通过模块化思想建立该系统数学物理模型，开发了系统分析程序。通过改变反应堆、透平、压缩机、换热器等关键设备的运行参数或引入阶跃扰动，模拟了系统稳态工况与瞬态变工况运行，得到了关键设备功率、进出口压力、温度等关键参数的变化曲线。结果表明，系统分析程序对小型直接布雷顿循环反应堆系统稳态与瞬态运行特性的模拟结果较合理，能为小型直接布雷顿循环反应堆系统的设计、优化与安全分析提供依据。     

一种新型高程差传感器的研究

本文介绍的是一种新型的高程差传感器的研制,本传感器是在小型轨检车水平检测的基础上面提出来的.本篇主要说明了高程差传感器的提出背景、工作原理、以及在实验基础上对高程差传感器的特性参数的实验研究与分析,以此来说明此传感器的正确性与实用性.     

车联网在智能城市交通网络中的应用

阐述车联网的特点,车联网在智能城市交通网络中的应用,包括实时获取运行中的车辆的信息、交通决策支持系统的管控、优化延迟容忍网络的协议设计。     

模块化小型核反应堆自动卸压系统分析研究

模块化小型核反应堆（SMR）与传统大型压水堆在结构上存在很大差异,导致两者的严重事故进程存在较大差异。因此本文结合SMR自身设计特点,建立反应堆严重事故分析模型,对SMR的典型事故瞬态进行模拟计算,并对严重事故进程、热工水力现象和系统安全进行研究。在此基础上提出了SMR自动卸压系统优化改进方案,通过对自动卸压系统各级卸压管线的位置和阀门有效面积进行深入研究,并对相关参数进行敏感性分析,提出符合反应堆自身特点的卸压阀门有效面积的优化设计方案,为小型核反应堆的严重事故预防和缓解提供有效的依据和参考。     

模块式小型核反应堆稳压器波动管破口事故分析研究

针对模块式小型核反应堆（SMR）稳压器波动管破口事故建立了MELCOR计算模型,采用该模型对波动管破口触发的严重事故进程进行了模拟;并对其相关的热工水力参数进行分析研究,同时对比分析了不同破口面积对事故进程和结果的影响。分析结果表明:波动管破口尺寸为0.002 m2时,事故进程最为严重,该结果可为SMR的严重事故管理导则提供参考依据。      

多泵并联给水系统给水泵切换运行规律仿真研究

多泵并联给水系统作为核动力系统的主要子系统之一,其给水泵的切换运行规律对系统运行经济性以及系统运行特性至关重要。本研究利用系统仿真支撑软件APROS建立了多泵并联给水系统仿真模型,并依据额定设计值验证了模型的准确性。基于此,通过进行不同切换条件下的线性升、降负荷仿真,对给水泵切换运行规律和系统动态特性进行了研究。研究结果表明,针对本研究对象,其高负荷工况切换点选取为70%额定流量,低负荷工况切换点选取为30%额定流量时,既能获得良好的系统动态响应,还能保持给水泵运行经济性较高。此外,低负荷工况对给水泵切换引入的扰动更为敏感。低负荷工况下,若切换条件选取不当,则会导致降负荷过程中系统触发超压排放。     

压水堆核电机组一次调频动态仿真

随着我国核电的快速发展,核电装机不断增加。但是目前我国核电机组由于各种原因,始终是以基本负荷模式运行,不参与电网调频,这对电网频率的控制带来了巨大冲击。针对此问题,以大亚湾核电站为研究对象,对核电机组参与电网一次调频的可行性进行了研究。建立了压水堆核电机组全电厂的非线性时变动态模型,用 FORTRAN 语言编写了动态计算程序。然后把动态计算程序编译为动态链接库文件,并通过以S函数的方式接入Matlab/Simulink仿真平台,在 Matlab/Simulink 中进行了核电机组一次调频仿真平台搭建和一次调频动态仿真。仿真结果表明,在目前核电机组的设计下,核电机组从安全性和经济性上可以参与电网一次调频。