阻尼减震结构反应谱法计算若干问题

讨论了反应谱法计算减震结构所存在的主要问题,指出单纯使用加速度反应谱是不够的,提出联合采用加速度谱、速度谱和位移谱才能较好地分析阻尼减震结构。文中示例计算表明,采用线性阻尼器的减震结构,在阻尼器分布较均匀且阻尼比不大时,可以近似采用加速度谱、速度谱和位移谱来计算。     

新型阻尼器在大跨度漂浮体系桥梁振动控制中的应用研究

在正常运营过程中,风荷载、车辆荷载等日常动力荷载几乎时刻作用于漂浮体系桥梁,并引起较大的结构响应.大跨度桥梁因自身结构的特殊性,在频繁荷载激励下主梁容易产生过大的纵向累积位移,导致伸缩缝和支座提前破坏.对于高速铁路桥梁,现有的减隔震技术具有一定的局限性,未必适合控制发生频繁且作用速度较大的刹车荷载引起的结构响应.耐久性...     

Pushover方法在钢管混凝土拱桥抗震分析中应用

非线性静力分析(Pushover)广泛地用于房屋结构的抗震设计及性能评估,但在桥梁结构分析中仍处在探索和方法验证阶段。由于桥梁结构地震响应受高阶振型影响较大,采用了传统Pushover(SPA)、模态Pushover(MPA)和上界Pushover(UBPA)三种方法,并以四种侧向力的模式作用于桥梁结构,将Pushover方法应用于实际工程景洪大桥的地震需求评估。以非线性时程分析(NL-THA)方法的结果为标准,评估了Pushover方法在桥梁整体及局部构件地震需求估算中的有效性及误差范围。对比结果表明:综合考虑MPA和UBPA方法的优点,对钢管混凝土(CFST)拱桥纵向地震需求评估与NL-THA方法分析结果趋势相似,并提高了评估精度,验证了Pushover方法对CFST拱桥地震需求评估的适用性,对实际工程的地震需求评估提供一定的借鉴意义。     

消能减震结构的试算设计方法

在结构中如何确定阻尼器位置及相关参数是消能减震结构设计的关键问题.本文在仔细分析阻尼器参数特性的基础上,结合"择层设计"思想,提出了一种设置阻尼器消能减震的试算设计方法.如对于粘滞阻尼器,采用该方法可以快速确定阻尼器的位置、个数、粘滞阻尼系数和速度指数.计算实例表明,该方法简便有效,容易掌握.     

多自由度结构粘滞阻尼减震实用设计方法

减震是当前结构最重要的抗震方法之一。在确定适当的附加阻尼比、阻尼器位置和阻尼器个数及阻尼系数的基础上,本文提出了设计多自由度减震结构的实用设计方法,可供设计者参考,促进结构减震技术的应用和进一步研究。     

单自由度粘滞阻尼减震结构计算方法及其参数相互关系

粘滞阻尼器是结构减震的重要装置。本文就最基本的单质点结构，论述减震结构设计计算方法，并对各参数间的相互关系进行讨论，建立起粘滞阻尼减震结构的基本概念。     

建筑结构隔震换能和AMD混合控制研究

隔震换能系统利用换能装置转换地震能量并进行储存,既可以通过吸收地震能量减震,转换来的能量又可以进一步利用,是一种有效的振动控制方法。本文提出一种隔震换能与AMD主动控制结合的混合控制,这种控制方法将转换来的地震能量驱动AMD控制系统,充分利用转换来的能量,达到"以震制震"的目的。研究表明隔震换能系统转换来的能量能够提供AMD控制系统控制所需的能量,隔震换能和AMD混合控制是可行的。     

结构地震控制的设防目标和基本设计方法

为了有效地减少地震灾害,结构控制理论日益得到重视并逐步得到应用。本文提出,包括控制结构在内的各种结构的抗震设防目标可分为三类,对于不同的抗震设防目标,结构的抗震设计阶段有不同的内容。另外本文介绍了计算结构地震反应的多反应谱方法,还进一步提出了结构设计的一些要点。     

Taft地震波作用下粘滞阻尼减震结构的力学性能分析

当前结构最重要的抗震方法之一是耗能减震。本文选取三个有代表性的框架结构,计算在Taft地震波作用下不同楼层设置粘滞阻尼器前后结构的反应,分析其力学性能变化规律。结论为快速、合理设置阻尼器提供了一定依据。     

核电厂主蒸汽管道阻尼减振与抗震分析

增设阻尼器是处理核电厂主蒸汽管道振动与地震冲击问题的主要方法。本文利用Sap2000软件建立核电厂主蒸汽管道的有限元模型,分析出了管道的固有频率、振型等动态特性。分析结果表明,平动是主要的影响振型。本文应用非线性动力时程分析计算蒸汽管道在33 Hz频率下的振动及地震响应,得到了管道加设阻尼器前后的振动位移和振动速度数据,并进行了比较,探讨了阻尼器在管道减振与抗震中的应用效果。结果表明,在不改变管道原有结构、不影响管道正常工作的前提下,安装液体黏滞阻尼器可以对主蒸汽管道产生减振与抗震的效果。