油门踏板安全辅助系统开发

利用AMESim软件建立了油门踏板模型和15自由度整车动力学模型。分析了初学驾驶员行为意识,应用逻辑门限值控制算法识别油门踏板误操作,正确判定后启动集成模糊-PID控制算法的防抱死制动系统(Anti-locked braking system,ABS)的安全辅助系统,保证了车辆的主动安全性。利用Matlab/Simulink和AMESim软件建立了联合仿真平台,对控制算法进行了验证。结果表明:该控制系统具有很好的实时性,能够满足实际的应用要求,提高了汽车行驶的安全性能。     

浅析标准管理工作的方法

文章简要介绍了我国核领域相关标准类型和管理流程,以问答的形式浅析了标准管理的一些做法,分享了标准整个管理流程的管理经验,并通过具体示例更直观的介绍了标准管理的前期准备工作和具体的工作做法,希望对初涉标准化工作的同志在提升标准质量、提高专业知识技能方面有所帮助.     

表面活性剂的结构,性能及其对猪皮的脱脂效果

系统地比较了十六种不同结构类型的表面活性剂水溶液在相同条件下的表面张力、乳化性、渗透性、对固态猪油表面的接触角、对鲜猪皮的脱脂性能，估算了ＨＬＢ值范围，初步探明表面活性剂的结构、性能与对猪皮脱脂效果之间的关系。     

电动轮驱动汽车动力学仿真模型及试验验证

提出了电动轮驱动汽车的18自由度动力学模型,包括车体的6个运动自由度,4个车轮的转向、转动及垂向运动的12个自由度。该模型具有自由度较多,仿真参数易获取且精度较高的特点。利用所开发的电动轮驱动汽车进行了相关操纵稳定性试验,并将试验结果与相同工况下的仿真结果进行了对比,结果表明所建模型仿真结果与试验结果吻合良好,验证了模型的有效性。在此基础上,利用所建模型对汽车极限行驶工况时的动力学特性进行了仿真,仿真结果与实车运动特性相符。该模型为研究电动轮驱动汽车的动力学特性奠定了基础。     

变型二浴法的研究—铬的利用率

本文主要探讨了两方面的问题：①变型二浴法与一浴法废液的排放量。②红矾与铬液的加料顺序及用量配比对铬的利用率的影响。结果表明：①变型二浴法的废铬液排放量大于一浴法铬鞣的排放量。②铬的利用率的排序是：二浴铬鞣法＜一浴铬鞣法＜变型二浴法，且变型二浴法铬的利用率可通过调节红矾的用量和先加铬的液的方法加以控制，以使铬的利用率达到最大。     

电动轮驱动汽车驱动助力转向技术

根据电动轮驱动汽车转向轮驱动力可独立控制的特点,提出利用左右转向轮驱动力独立控制产生转向助力力矩实现减小驾驶员手力目的驱动助力转向技术.分析驱动助力转向技术的原理,建立其力学模型和系统结构,提出由以转向角和车速输入的前馈控制和以实际转向手力与理想手力差值的反馈控制构成的驱动助力转向技术的控制策略,并设计出理想转向手力特性曲线.搭建驱动助力转向技术的验证试验车,利用控制器快速原型技术对提出的驱动助力转向技术及控制策略进行包括定圆周行驶、双移线及原地转向等多工况的实车试验验证,结果表明所提出驱动助力转向技术在各种工况下均可明显减轻驾驶员手力并使其符合理想转向手力特性,它为电动轮驱动汽车的转向助力技术提供了一种新的实现方法.     

高水平放射性废物处理处置标准分析

本文阐述了我国高水平放射性废物处理处置标准的重要性,对国内外高水平放射性废物处理处置标准现状进行了阐述和分析,针对高放废物处理处置标准体系、高水平放射性废液成份分析、高放废液固化体性能要求及检验方法、高放废物处理处置工程经济及深地质处置等方面的标准化问题进行了研究分析,提出了开展高水平放射性废物处理处置标准化工作的意见和建议。     

清洁化铬鞣技术的研究

为提高铬鞣中铬盐的利用率,本实验探讨了不同二羧酸盐对铬鞣的影响,研究了在交联铬鞣法中工艺应注意的问题,并利用二羧酸盐与自动提碱剂复配成高吸收助剂用于铬鞣后期的提碱,实验证明可简化生产工艺,降低废液的含铬量,使铬盐的利用率达到95%以上,达到清洁化生产的目的.     

核安保标准化探讨

当前核安保已成为全世界关注的焦点。本文介绍了核安保的定义,分析了核安保与核材料管制工作的异同,阐述了国际原子能机构、美国核管会、美国能源部在核安保领域的标准化现状,综述了我国核工业当前在核安保领域的标准化进展,最后探讨了我国核安保标准化的工作思路和设想。     

几种有机硅氧烷在皮革鞣制上的应用

本文研究了几种有机硅氧烷在皮革鞣制上的应用。通过鞣制前后皮革收缩形变曲线、收缩温度及成革铬含量来综合判断其作用效果。