城市慢行交通网络数据建模研究

城市慢行交通系统是现代城市交通系统的重要组成部分,随着多模式城市交通发展,建立便捷和高效的城市慢行交通网络系统成为现代城市解决交通问题和提升交通运行效率的关键措施。基于此,文中应用统一建模语言（UML）和地理标识语言（GML）建立城市慢行交通网络数据模型,提出一种统一的和一致性的交通地理要素定义和性质描述方法,并阐述基于GML的城市慢行交通网络的地理要素和关系表达。研究成果促进了城市交通地理数据的组织、表达、集成、共享和操作,对建立高效的城市慢行交通网络系统具有重要的理论价值。     

基于统一语义表达的交通地理数据特征模型

交通地理数据特征的有效表达是交通网络研究的基础理论问题之一。通过面向对象技术和UML语义扩展机制,从分析交通地理实体及关系的基本特征和内涵出发,提出交通地理数据多样性特征集成化架构,进一步建立统一的语义表达基准,提供丰富的交通语境和一致性语义定义与特征描述方法,支持在不同拓扑条件下交通地理数据体现出来的不同性质特征的有效表达,克服单纯地从地学或计算机表达的角度出发在交通地理数据特征表达的不足,促进具有多样性特征的交通地理数据的协调可视化、交互分析和共享。     

多源空间数据集成技术状况与应用前景研究

阐述了多源空间数据的产生、表现以及多数据格式对地理信息系统发展的阻碍,并对多源数据的集成方法进行了探讨,结合实际开发经验总结并提出一些多源数据集成方法和在地理信息系统应用软件开发中的应用。