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齿轮耦合的转子轴承系统的不平衡响应 总被引:1,自引:0,他引:1
在考虑时变啮合刚度及齿侧间隙的情况下,建立了齿轮耦合的转子-轴承系统的多自由度非线性动力学模型。在一定的转速范围内,用数字仿真法研究了系统的不平衡响应。当转速增加接近第二阶临界转速时,系统经过一系列分岔后,将由周期、准周期运动转变为混沌运动。系统做混沌运动时,振幅及平均变形远大于其他转速下的振幅及平均变形。要想避开混沌运动,系统应该在非共振区工作。当转速超过某值时,混沌运动将激变为周期运动。在工程实际应用中,除混沌运动状态外,可用线性动力学模型来代替非线性模型。 相似文献
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支持产品设计的滑动轴承网络计算程序的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了如何将原有大量由Fortran编写的科学计算程序转换为能够在网络上提供计算服务的网络应用程序的问题。提出了将Fortran程序改编为动态链接库,并进一步包装为标准的COM组件的方法,在网页中调用组件进行计算,从而能够较好地实现在浏览器/服务器结构下通过计算程序资源的远程调用来支持产品的设计过程。 相似文献
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齿轮-转子-轴承系统中的摩擦学问题 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了齿轮—转子—轴承系统的摩擦学特性 ,提出了系统摩擦学的雏形 .系统的摩擦学性能不仅与每一个摩擦副的性能有关 ,而且还与它们之间的相互作用有关 .通过研究相互啮合的齿轮之间的相对运动发现 ,在齿面间建立流体动压润滑是可能的 相似文献
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根据转子动力学理论,研究了某一新型透平压缩机的动力学性能,分析结果表明,该系统的的失稳转速远大于工作转速,在工作转速范围内,系统对不平衡质量的响应远小于行业标准的规定值,因此,该透平压缩机可以稳定而安全地对等 相似文献
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