新阈值二进小波去噪算法在齿轮信号中的应用

在齿轮的激光检测过程中,由于各种噪声源的影响,原始信号会出现特征信息弱化的现象,影响了齿轮检测的准确性。为解决该问题,在分析传统软、硬阈值函数不足的基础上,提出了一种新阈值函数和二进小波变换相结合的去噪方法。在该方法中构建了一个可以调节的新阈值函数,该阈值随二进小波分解系数的变化以指数形式动态调整,克服了传统硬阈值函数不连续和传统软阈值函数存在偏差的问题。经仿真实验验证,该方法的信噪比和适用性具有明显的改善。     

基于ANSYS Workbench的齿轮参数激光测量系统刚度优化

齿轮是现代工业及制造业中的关键零部件之一,为适应齿轮大批量生产及质量控制与检测需求,研制了一种基于激光扫描技术的齿轮参数测量系统,系统刚度是保证齿轮参数激光测量系统精度的重要因素之一。在Solidworks与ANSYS Workbench的集成研发平台下,分别对齿轮参数激光测量系统的两种极限工况作了有限元静态分析,认为应力集中是造成系统刚度不足的主要原因。通过采用平衡配重的方法,改变系统的应力分布,从而提高系统刚度。仿真试验表明:改进后该测量系统的激光测头处的总变形量减小至1.92μm,与改进前相比降低了57%,满足设计指标(3μm)要求,同时系统刚度得到了有效改善。     

伺服阀特性测试信号采集同步性研究

在伺服阀特性测试中,信号采集的同步性直接关系到测试精度,乃至测试的成败。为了提高测试过程中信号采集的同步精度,该文建立了信号同步采集过程的数学模型,分析了造成信号不同步采集的一般原因,提出了采用统一板卡触发信号的方法实现数据采集卡之间的触发同步,采用统一时钟源的方法实现数据采集卡之间采样频率的同步,采用设置线程优先级的方法来减少读取数据过程中产生的延时误差,定义了用同步相对误差来评价采集系统的同步精度。伺服阀特性测试结果表明:改进后系统的同步相对误差由改进前的2.22%降为0.015%,说明了该改进方法在提高伺服阀特性测试信号采集同步精度方面是有效的。     

车轮冲击结果差异性分析及修正

本文针对车轮冲击试验结果不一致问题,分析了造成试验结果差异性的原因,提出了通过检测冲击重锤末速度来修正冲击高度,补偿损失冲击能量的方法解决测试结果不一致的问题。试验表明:采用该方法后能量损失降低了99.6%,提高了不同试验机冲击能量的一致性。