国知局IT运维服务危机管理研究

近几年,我国对知识产权越来越重视,专利信息化快速发展.随着IT设备使用年限的增长以及信息化系统规模的日趋复杂和庞大,在日常运维中,各类系统故障危机事件也呈现出逐年增长的趋势,迫切需要进行系统性的应对,并建立以预防为核心的危机管理体系.     

办公自动化系统管理设计

随着计算机与通信技术的高速发展,办公信息处理作为机关、企事业单位的日常业务工作正日益普及和深入。以传统客户/服务器模型设计的办公自动化系统,已不能很好满足网络办公的需求,难以充分融合新技术的特点,进而无法充分发挥新管理模式的优势。本文设计为一种基于Web的网络办公自动化管理系统。系统建立在Browser、Server、Database三层构架之上,采用ASP技术与模块化设计开发而成,大大提高了系统的灵活性、可管理性与可扩展性。     

ISO20000中的危机管理

人们对危机管理研究从政治学开始,逐渐发展到社会领域、经济领域,内涵不断丰富,最终形成一种管理方法,对危机管理越来越重视,在ISO20000标准中,对危机管理进行了相关阐述.     

液相加氢失活催化剂的物理性质分析及其再生性能

为了探究柴油液相加氢失活催化剂的性质变化以及再生后催化剂的加氢性能,通过N₂吸附-脱附、C-S元素分析、XRF和XRD等表征手段对加氢精制失活剂与再生剂进行物理性质分析,并利用小试评价装置考察催化剂再生后催化裂化性能。结果显示：失活催化剂的C元素质量分数为8.37%,S元素质量分数为9.45%,失活剂的比表面积和孔体积均有所降低,且孔分布向小孔方向偏移。再生后的催化剂C元素含量可降至新鲜催化剂水平,有少量的含硫物质不能通过高温再生消除,对比新鲜催化剂孔结构性质有所变化,再生后孔结构可恢复至80%左右。活性评价结果显示：柴油加氢精制失活催化剂再生后的活性能够基本恢复。     

加氢反应器床层压降升高的原因及处理

首先叙述了汽柴油加氢装置反应器床层压降升高的经过,通过具体分析认为原料中所含的焦粉过和二烯烃是导致床层压降上升的主要原因,其次介绍了相关应对措施及实施效果,最后总结出类似事故的处理建议。     

液相柴油加氢产品色度偏高的原因分析

针对装置生产过程中不同的操作条件，对液相柴油加氢装置的精制柴油产品色度进行取样对比，分析影响精制柴油色度的因素。结果标明：对于既定催化剂体系的生产装置，反应温度对装置精制柴油的色度影响较大。同时，通过对油品进行切割发现，影响产品色度的化合物主要集中在高沸点馏程中。