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1.
概述了Hough变换的原理及其在图像处理中的应用,示出其实现过程。在图像分析的基础上,讨论了将Hough变换用于搜索雷达长时间积累的问题。文中以典型的机械扫描雷达为例,对该算法进行了详细的仿真验证,给出了仿真结果,进行了简要的分析。最后总结了该算法的特点及其在搜索雷达中的应用。 相似文献
2.
分析了异步干扰的成因及处理措施,并提出一种基于信号处理的异步干扰剔除方法。该算法利用异步干扰的奇异性,对输入信号进行脉冲对消、CFAR处理。根据信号既往信息,建立距离杂波图。根据距离杂波图进行门限检测。对所有过门限信号采用逻辑法将奇异值所在脉冲及距离单元定位出来。对检测出来的对奇异值,使用相邻信号进行插值替换,既保留了信号的真实成份,又消除了异步干扰。该算法处理延时小。该算法已在FPGA上实现,并在某雷达中得到了很好的应用,具有很强的工程实用性。 相似文献
3.
一般认为,岸基米波雷达由于受到海面多径反射的影响,波束上翘,难以进行海面目标的探测,关于米波雷达对海面目标探测性能的分析和论述较少。通过对电磁波在传播中经海面反射和沿海面绕射情况的分析,同时在海面反射和绕射之间进行合适的插值运算,给出了岸基米波雷达对海面目标的探测性能的分析和估算,并在某装备的研制中,进行了舰船目标的实际航行试验验证,试验结果与分析基本一致。对米波雷达的论证设计等具有借鉴意义。 相似文献
4.
由于实战中,电子干扰变化快、起伏大;该种变化将引起副瓣对消性能的严重下降.根据干扰的能量性质,推导出干扰对自相关矩阵的影响.在存在干扰时,自相关矩阵必然存在若干个显著的特征值,大的特征值是由干扰的强能量所致.因此,对回波信号进行能量开窗积累,即可取出最强能量片段,并据此估算自相关矩阵和互相关向量,进行副瓣对消.该方法已应用于某新型监视雷达中.实践表明,与传统副瓣对消技术相比,该方法可显著提升副瓣对消在实战中的对消能力. 相似文献
5.
提出一种基于车牌形状特性和反Hough变换的车牌区域定位与重建方法,该方法由车牌区域定位及区域重建算法组成,针对汽车车牌的形状特征,对其在Hough空间的变换结果进行分析,由此在Hough空间中定位出车牌区域,并在此基础上采用反Hough变换在图像空间中重建车牌轮廓,取得了较为满意的结果。 相似文献
6.
分析了数字波束形成(DBF)原理,给出了DBF测试的方法和处理流程。根据此流程,结合某型雷达的具体情况进行了具体的测试,同时对测试过程中的关键步骤进行了分析,并根据需要采集了数据。对采集到的数据进行了分析与仿真,得到了处理结果,结果表明,该测试方法对于DBF测试是有效的。 相似文献
7.
根据稀布阵综合脉冲孔径雷达信号处理流程,将分数阶包络补偿应用到长时间相干积累处理中。对信号处理流程进行了优化,使之适合分数阶包络补偿的要求,将包络补偿过程成功地嵌入到综合脉冲孔径处理之中,实现了工程化的实时处理。根据实测信号,对算法的正确性进行了验证。最后与未采用补偿的综合结果进行了比较。试验表明:采用分数阶补偿的效果得到很好的改善,改善值可达1.5dB以上。该算法已成功实现了工程化,并在某型雷达中得到了应用,同时还可用于其他采用长时间相参积累处理的雷达中。 相似文献
8.
结合工程实际首先对稀布阵综合脉冲孔径雷达常见布阵方式和布阵特点进行研究,然后对其常规倾斜共面布阵的稀布阵综合脉冲孔径雷达阵列方位仰角二维耦合问题进行分析,提出可以采用随机高度布阵予以解决。文中同时对稀疏阵列方位副瓣较高的问题进行分析,针对不同雷达工作模式,采用粒子群算法对雷达的阵列的半径、相位参数进行了优化,并进行仿真优化验证。 相似文献
9.
首先对稀布阵雷达布阵特点和副瓣性能进行简单分析,指出干扰对消功能对系统工作的重要性,同时指出稀布阵雷达具有长相干积累工作的特点,系统需要结合多普勒滤波和干扰抑制技术完成干扰抑制和地杂波抑制处理。目前鲜有文章对在干扰抑制情况下系统处理流程引起的地杂波扩展问题进行分析(特别是针对稀布阵体制雷达)。结合稀布阵雷达工作特点对稀布阵常规信号处理流程产生的问题进行了分析,并提出了解决办法。最后结合实际数据对研究效果进行验证,取得良好的效果。这些工作将对稀布阵雷达的设计和实际应用具有一定的指导意义。 相似文献
10.
目前工程设计中雷达低空性能分析使用的VCCALC软件建立的模型假设目标是点目标,没有考虑"过渡距离效应",并不适合岸基米波雷达对海低空性能的探测。本文结合实际建立计算模型,分析米波雷达对低空舰船目标探测能力与雷达架高、目标高度等参数之间的关系,并对在不同架设高度下岸基雷达系统对典型海上舰船目标探测能力进行了仿真。 相似文献
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