基于Copula函数的装甲车辆齿轮传动可靠性分析

应用Copula函数研究了某型装甲车传动箱的主动齿轮和被动连接齿轮的系统可靠性问题。首先利用威布尔分布确定了边缘分布,求出阿基米德Frank Copula函数并进行了验证,得出了系统的可靠度函数和失效率。     

运行状态理论在机械零件可靠性分析中的应用

提出了用运行状态来描述机械产品工作能力的概念;建立了机械产品运行状态与可靠性之间的联系,给出了利用运行状态进行机械产品可靠性分析的原理;以某型主战坦克变速箱换档同步器特型孔磨损失效模式为例,说明了运行状态理论在机械零件可靠性分析中的具体应用。结果表明运行状态理论为机械产品可靠性分析提供了新的有效途径。     

公理设计与可靠性设计的一致性分析

简述了公理设计理论和可靠性设计理论,运用集合论将它们进行了比较,说明了公理设计与可靠性设计的一致性,为公理设计与可靠性设计的融合奠定了基础.     

基于故障形成过程的机构可靠性分析

从机构输出参数入手,论述机构功能输出参数的变化规律,重点研究机构故障的形成过程,建立了机构渐发性故障模型和突发性故障模型。以此模型为基础,对机构可靠性进行分析,得出计算机构可靠性的方法。     

基于DEA和G1法的指标综合赋权方法

在分析DEA（data envelopment analysis）和G1法确定权重的基础上,提出了基于DEA和G1法的指标综合赋权方法。该方法在克服原DEA和G1法缺点的基础上,综合了二者各自的优点,使最终所确定的权重具有主、客观相结合的特点,更加科学合理。以装甲装备维修性评估为例,说明了基于DEA和G1法的指标综合赋权方法的应用步骤。     

基于模糊综合评估法的装备保障系统效能评估

以装甲机械化部队装备保障系统为对象,提出应用模糊综合评估法评估装备保障系统效能的模型和方法．     

以系统效能为目标的装甲车辆可靠性、维修性、保障性和测试性权衡分析

在装甲车辆论证过程中,权衡分析是确定可靠性、维修性、保障性和测试性（RMST）定量要求的关键环节,但目前缺少科学有效的方法。提出以系统效能为目标的装甲车辆RMST权衡分析方法。基于装甲车辆使用和维修管理的实际情况,构建了由战备完好率、任务可信度和固有能力三部分组成的装甲车辆系统效能模型。在系统效能模型的基础上提出两种RMST权衡分析方法,即基于比较的权衡分析方法和基于灵敏度的权衡分析方法。该方法为合理地确定装甲车辆RMST定量要求,提高装甲车辆系统效能提供一种有效手段。     

基于Copula的机械系统可靠性模型及其应用

机械系统可靠性中存在复杂的相关性,利用连接函数Copula在描述相关性方面的优势,提出了基于Copula的机械系统可靠性模型。以某型装甲车辆悬挂系统为例,阐述了其在系统可靠性预计中的应用。结果表明,该模型可以较好地解决机械系统的可靠性预计问题。     

基于DEA的装甲装备使用阶段RMS评价技术

将数据包络分析（DEA）技术用于装甲装备使用阶段可靠性、维修性、保障性（RMS）水平评价,构建了面向＂投入—产出＂的装甲装备使用阶段RMS评价指标体系,并通过增加虚拟决策单元的方式来解决多个决策单元（DMU）同时有效而RMS水平难以区分的问题。给出了基于DEA的装甲装备使用阶段RMS评估实例,并针对DMU的不同意义对评估结论做了适当的扩展。     

考虑多模相关的机械系统可靠度优化模型

相关性是复杂机械系统的固有特性,也是影响和制约机械可靠性研究工作的重大难题。以往的可靠性研究多数以独立性假设为前提,文中从结构系统二阶窄界限理论出发,研究和分析在考虑多模式失效相关时的机械系统可靠性,详细探讨如何进行可靠度上下界限值的优化,并将优化后的模型用于分析实际机械系统的可靠度,结果证明优化后的二阶界限模型在机械系统可靠性分析、预测和研究中有很强的针对性和有效性。