基于LabVIEW的柴油机燃油性能检测系统

给出了利用油压变化来检测柴油机燃油系统故障的机理.通过测取油压曲线对柴油机燃油性能状态进行检测,并构建以虚拟仪器为核心的柴油机燃油性能状态采集系统,建立了表征燃油系统性能状态的特征参量、正常与故障判定准则和基于神经网络的故障类型识别系统,并采用LabVIEW实现.     

减水剂对水泥浆体横向弛豫时间曲线的影响

研究了初凝前的水泥浆体在质子共振频率23 MHz下的横向弛豫时间(72)分布,主要对纯水泥浆体和掺减水剂的水泥浆体在水化5,30,60,90,120min时的弛豫时间进行了测试和分析.结果表明:测试到的水泥浆体的弛豫时间分布曲线出现了3个T2弛豫峰;第1弛豫峰处于0.01 ms至0.20ms之间,与水泥浆体中的物理结合...     

某高炮自动机检测技术研究

依据典型高炮自动机的结构特点和运动规律,从最能体现自动机性能的特征参量入手,研究高炮自动机检测的技术方法。建立了典型高炮自动机实体模型测试系统,实现了对自动机关重件运动状态的同步采样、实时测试。通过实测数据分析,有效地提取自动机故障信息,验证了高炮自动机检测技术方法的有效性。     

基于D-S证据理论的高炮自动机融合诊断

针对某型高炮自动机系统运动呈阶段性的特点,设计基于D-S证据理论的高炮自动机故障融合诊断方法。利用传感器测试的数据提取描述系统状态的特征参数,提出改进的Minkowski距离方法产生证据,并根据组合规则进行融合。实例分析结果表明:该方法可以有效提取自动机故障信息,确定故障部位,提高了故障诊断的效率。     

一种获取行驶速度的简易方法

针对多谱勒雷达测速仪价格昂贵,而在车辆的传动部位安装传感器的测速方法需要对车辆进行解体,操作复杂等缺点,提出一种降低测量误差,间接获得车辆行驶速度的简易方法,即通过在履带车辆主动轮附近安装光电传感器,利用数字式磁带机采集车辆行驶时光电传感器拾取的脉冲信号,通过MATLAB对脉冲信号进行数据处理,从而获得车辆行驶速度．该方法简化了测速过程,可以利用简单的操作快速获得较精确的结果．利用某履带车辆完成了该方法的测速实验,并与相关的测速方法进行了结果对比,说明此方法的实用性和可行性．通过实验结果说明该实验方法可以广泛地应用于履带式车辆的测试中,具有一定的通用性．     

多个低速重载轴承同轴不完全旋转状态下的振源识别

多个低速重载轴承同轴安装时,产生的故障振动脉冲会出现混叠现象,分别提出了利用振幅衰减原理和角域特征参量2种方法,解决了多轴承同轴不完全旋转状态下的振源识别问题,为脉冲信号的振源正确分离为低速重载轴承故障诊断方法研究奠定了基础。     

履带式车辆路面反应谱测试的可行性研究

通过测量车辆的振动加速度响应信号获取路面谱的方法具有很好的实用性。通过履带式车辆动态行驶过程中获得的振动响应信号，经过小波降噪预处理和系统辨识后可以得到履带式车辆悬挂系统的固有参数，说明实验方法具有较高的可行性，可以合理的反映出车辆的真实性能。实验中获得的采样数据具有一定的实用价值。     

FPGA密码模块恶意木马后门设计

FPGA器件安全性包括数据安全性和应用程序安全性两部分。FPGA生命周期的各个阶段对其安全性都会产生至关重要的影响,由于FPGA电路在设计和生产中的脆弱性,使得恶意木马电路能够有机可乘。针对FPGA器件开发阶段,以FPGA密码模块为目标,设计能够泄露密钥的恶意木马后门电路,对于了解硬件木马实现机理、警示FPGA芯片安全具有重要作用。     

塔架固定螺栓状态质量可拓评估方法研究

运用可拓学的物元理论、可拓集合论和关联函数,构建塔架固定螺栓状态质量评估的经典域物元和节域物元,建立其物元模型。应用建立的物元模型,选用与安全性相关的可测特征分别为：抗拉强度、楔负载、扭矩值、锈蚀量和螺纹磨损量,作为螺栓状态质量评估因子,对11号固定螺栓连续4a的实际检测数据进行评估,获得客观合理的评估结果。该方法能较真实地反映实际塔架固定螺栓状态质量等级,证明可拓学理论应用于塔架固定螺栓状态质量评估的有效性和可行性。