基于超声导波检测的角钢型材缺陷特性分析

输电线路铁塔长期暴露在大气环境之中受到腐蚀,会造成角钢型材不同位置出现壁厚减小的情况,严重时可能导致铁塔断裂倒塌.为此,对角钢型材内壁锈蚀情况的检测技术进行探究.首先,对超声兰姆波的传播机理进行分析,确定角钢型材超声兰姆波的检测模态;然后,基于有限元理论对角钢型材进行三维数值建模,通过数值模拟探究了导波在钢材中的传播特...     

JB-3保膜配方及锌盐的缓蚀作用

众所周知,磷系配方对Ca~(2+)的依赖性较大,没有足够的Ca~(2+)(或两价金属离子),磷系处理方法达不到预期的效果。吉林松花江水属于低硬、低碱的腐蚀型     

奥氏体化温度对低合金钢三体冲击磨损性能的影响

研究了奥氏体化温度对试验钢三体冲击磨损性能的影响，结果表明，试验钢的磨损量随奥氏体化温度的升高呈曲线变化，低能下，奥氏体化温度为１０５０℃时磨损量最小；高能下，奥氏体化温度为１０００℃℃时磨损量最小；高能冲击磨损条件下磨损量均小低能条件下的磨损量。     

超声冲击对厚板异种钢T型焊接接头组织与硬度的影响

在18,27μm冲击振幅下对Q420qD/20MnMoNb厚板异种钢T型焊接接头焊趾区进行超声冲击处理,分析了不同冲击振幅下焊趾处的显微组织、残余应力以及显微硬度,并与超声冲击前的进行了对比。结果表明：超声冲击处理后焊趾表层出现塑性变形层、大量位错及较高残余压应力,晶粒细化,硬度提高。当超声冲击振幅由18μm增至27μm,塑性变形层深度由约120μm增大至144μm,亚晶尺寸进一步细化至约25 nm,位错密度进一步增大至约2.48×10¹⁴ m^-2;表面残余压应力增大至约433 MPa,其影响深度增大至约1 410μm;表面硬度增大至约400 HV,硬化层深度增加至约900μm。     

空间发散独拱波浪式钢架组合体系景观钢桥安装关键技术

为解决深圳梦海前湾景观桥空间发散独拱与波浪式钢架组合体系的安装难题,本文通过建立三维体系模型作为结构定位的理论依据,完成空间异形结构的安装工艺设计,制定了安装过程中组合结构的力系转换方法,完成整桥的精确定位、安装,最终实现实现良好的社会效益。本文内容可为今后类似组合体系景观钢桥的建造提供指导及借鉴。     

关于车辆多体系统振动方程建立的探讨

首先针对目前在应用哈密尔顿原理建立车辆多体系统振动方程时需要借助手工推导的现状,对现有的“对号入座”法则进行了改进,使之与有限元分析中的计算机编码法相统一,能快速的应用计算机自动组建系统的振动方程;然后在建立全车-轨道垂向振动模型的基础上,应用该方法成功的建立了该振动系统的方程,并应用MATLAB编制了相应的计算程序;最后通过对焊接凹接头不平顺激励下车辆-轨道垂向振动特性的分析说明了该方法的正确性。     

为你的长假旅行做准备吧 Windows 8旅行应用推荐

离"十一"越来越近,很多人都开始为了长假旅行蠢蠢欲动了。俗话说:不打无把握之仗。出游前的准备工作你做得咋样了?来看看旅游达人推荐的Windows 8应用吧。1旅游作为必应提供的旅游应用,里面包括了2000多个旅游地的全景照片,对于我们获取旅游灵感有着很大的帮助。因为旅游不仅仅是为了玩耍,更应该了解旅     

基于应变模态变化率的钢轨损伤检测

为了准确、快速检测出钢轨中的损伤及其损伤位置和程度,提出了基于应变模态变化率的钢轨损伤检测方法。以五跨钢轨为例,通过数值仿真分析和实验室足尺模型测试表明:基于频率的变化可判断钢轨发生损伤,但无法确定损伤的位置及程度;基于应变模态的变化和基于应变模态变化率的变化可判断钢轨发生损伤、确定损伤的位置和程度;损伤程度对于损伤识别的影响较大,损伤程度越大,损伤单元的应变模态变化率就越大,钢轨的前两阶应变模态变化率可以确定损伤的发生、位置及损伤程度。     

银行运钞车GPS定位跟踪报警系统的实现

介绍了唐山市银行运钞车GPS定位跟踪报警系统中的系统构成、主要功能及其所采用的一些关键技术：DGPS、GIS、电子地图、准集群通信等，描述了如何利用2台差转电台来实现数话兼容的小型通信定位报警系统。