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用 CaF_2单晶和 ZrO_2(+MgO)为固体电解质分别构成原电池:■和 Pt,B_((s)),NdBO_(3(s)),Nd(BO_2)_(3(s))|ZrO_2|Cr_2O_(3(s)),Cr_((s)),Pt联合测了 NdBO_3和 Nd(BO_2)_3的标准生成自由能:ΔG~0_(NdBO_3)=-1757+3.8×10~(-1)TΔG~0_(Nd)(BO_2)_3=-3435+8.8×10~(-1)T由此求出由氧化物生成 NdBO_3及 Nd((BO_2)_3)的反应的标准生成自由能变化:1/2Nd_2O_(3(s))+1/2B_2O_(3■)=NdBO_(3(s))ΔG~0_(NdBO_3)=-242+1.4×10~(-1)T和 1/2Nd_2O_(3(s))+3/2B_2O_(3(s))=Nd(BO_2)_(3■)ΔG~0′_(NdBO_2)3=-693+4.6×10~(-1)T 相似文献
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为了解决钢结构中钢梁下翼缘焊缝根部易发生脆性断裂的问题,提出一种兼有外环板和贯通隔板的新型栓焊混合装配方钢管混凝土柱-H钢梁连接节点。采用有限元ABAQUS对其进行数值模拟,研究该节点的传力机理、屈服机制、破坏模态和耗能性能。通过有限元参数分析,深入研究轴压比、宽厚比以及外环板厚度对节点抗震性能的影响。结果表明:节点呈现典型弯曲破坏模式,塑性铰发生在梁上翼缘与外环板连接处,节点屈服始于翼缘塑性铰区,经由翼缘扩展至腹板,继而钢管混凝土柱屈曲,最终上翼缘焊缝断裂破坏,且节点表现出良好的转动性能;增大钢管宽厚比和外环板厚度均可提高节点承载力,建议钢管宽厚比取值为35~45,钢梁翼缘与外环板厚度及钢材强度一致。 相似文献
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研究了5种二辛基二硫代磷酸稀土配合物(REDODP)对天然橡胶(NR)硫化特性、力学性能和老化性能的影响,并与二辛基二硫代磷酸钾(KDODP)和二辛基二硫代磷酸锌(ZnDODP)进行了对比。结果表明,含REDODP的NR胶料的正硫化时间介于含ZnDODP和KDODP的胶料之间,但抗返原性比KDODP的好,而与ZnDODP的相近。由于REDODP促进剂中RE是三配位,胶料中RE含量较低,降低了硫化胶的交联密度,对力学性能有一定的影响,但硫化胶老化前后拉伸强度及拉断伸长率下降幅度低于含KDODP和ZnDODP的硫化胶,表明REDODP有利于提高NR硫化胶的耐老化性能。 相似文献
9.
采用纳米CaCO3粉体对涂层用聚丙烯酸酯乳液胶粘剂进行改性,制得应用于玻纤布涂层的纳米CaCO3/聚丙烯酸酯乳液复合胶粘剂。对加入不同配比CaCO3粉体改性后的胶粘剂进行了粒径测试,并测试分析所制得乳液胶粘剂的固含量、粘度、稳定性的影响。然后对玻纤布进行涂层,测试涂层的耐碱性、粘结力。结果显示:当粉体加入量为2‰左右时,所得乳液胶粘剂的固含量、粘度、稳定性及涂层性能最优,玻纤布表面涂层的耐碱性及粘结力最好,显出最佳的综合性能。 相似文献
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为满足柴油机动力性、经济性的要求,将原机由单级涡轮增压系统改造成两级涡轮增压系统,来实现将原机的最大扭矩提高40%。针对扭矩强化目标,算出匹配点所需的空气量与进气压力。根据计算结果,为两级增压系统选取了高、低压级增压器,并画出两级涡轮增压器与柴油机的联合运行图与高低级压气机压比分配图,通过实验验证了所选涡轮增压器的正确性。 相似文献