枢纽机场航站楼内低成本连续定位优化方法

目前民航事业正在飞速发展,随着运输业务量的快速增长和国内机场规模不断扩建,旅客在建筑面积巨大且结构复杂的航站楼内,无法精确定位旅客在航站楼内的位置,因此为旅客提供精准定位的位置服务需求与日俱增.结合航站楼内的蓝牙信号传输特性设计了基于EFK的融合定位算法以提高旅客定位结果的连续性,结合人员密集流动、走行路径的不同设计了基于粒子滤波的地图匹配融合定位算法,进一步提高旅客的定位精度.在开发环境下设计并实现枢纽机场航站楼内定位软件,并对提出的航站楼内定位算法进行实验验证和结果分析,在实验人员走行过程中,可有效改善在航站楼内的定位效果.     

硼中子测井技术在河南稠油油田中的应用与评价

河南稠油油田经过近20年的蒸汽吞吐开发,已进入日产油量低、含水高、井间汽窜严重和周期油汽比低的高周期吞吐阶段。运用硼中子测井技术可以较准确反映稠油油藏蒸汽吞吐后油层剖面动用状况,结合动静态资料综合分析油田的剩余油分布,为油田的调整挖潜和进一步提高开发效果提供了可靠依据。结合硼中子测井结果,采取现代工艺技术进行高周期吞吐后剩余油挖潜效果显著,提高采收率5·4%。以2个不同的区块的实际应用说明了这一技术的综合应用效果。     

历史文化街区的保护与开发策略

历史文化街区是城市的重要组成部分,由于近年来各城市只重视经济的发展,导致许多历史文化街区失去特色与活力,如何保护历史文化街区是当代城市建设面临的必要课题。保护历史文化街区不仅仅是开发旅游、创造商机,更重要的是保存城市记忆,延续城市文脉。从历史文化街区保护的必要性出发,提出保护的方法和策略,在保护过程中既要有政府的主导作用,还要充分发挥城市居民的积极参与,促进新时代城市历史文化街区的文化性经济性的双重发展。     

井楼、古城油田超薄层稠油注采参数优化设计

在对井楼油田、古城油田超薄层稠油油藏储层特征、原油性质分析的基础上,评价筛选井楼、古城油田超薄层稠油资源可动用储量,建立超薄层稠油油藏数模地质模型。通过超薄层稠油注蒸汽开发注采参数优化设计研究和矿场实验验证,规模动用井楼、古城油田1～3m超薄层稠油油藏是可行的。     

井楼油田一区Ⅲ5-6、Ⅲ8-9层吞吐后期综合治理对策

随着蒸汽吞吐开采进入后期,井楼油田一区Ⅲ5-6、Ⅲ8-9层,汽窜日趋剧烈,边水推进造成水淹井增多,油层纵横向动用程度差异大,区块油汽比逐渐下降;为改善区块生产状况,分析了区块油井吞吐规律及剩余油分布状况,提出了氮气化学降粘辅助吞吐、组合注汽、泡沫组合调剖、封堵水、换层补孔、短周期吞吐等综合治理对策。治理对策实施后,提高了储量动用程度,综合递减得到控制,取得了稳产增油的初步效果。     

大型企业ERP系统升级项目风险分析

本文在分析了大型企业ERP系统升级项目中存在的潜在风险的基础上,对其存在的风险进行分析,并给出了相应的应对措施、制定监控策略等,实践证明,这些措施在大型企业ERP系统升级项目中发挥了实质性作用。     

新浅45区块特稠油油藏吞吐开发效果分析及调整对策

新庄油田新浅45区块油藏埋深浅,油层有效厚度薄,原油粘度高,属剥蚀面遮挡浅层小断块特稠油油藏,采用70m×100m五点法井网蒸汽吞吐开发。随着吞吐周期增加,油井大面积汽窜,边水淹井和工程故障井增多,产油量和油汽比逐渐下降,含水上升。通过完善井网,调剖,优化组合注汽,边水淹井、工程故障井治理,综合调整措施见到效果,开发形势好转。目前区块平均日产油140t左右,单井平均日产油2.2t,综合含水79.50%,采注比为1.31,累计油汽比0.27,油田保持高速开发,产量递减得到有效控制。     

井楼、古城油田超薄层稠油注采参数优化设计

在对井楼油田、古城油田超薄层稠油油藏储层特征、原油性质分析的基础上，评价筛选井楼、古城油田超薄层稠油资源可动用储量，建立超薄层稠油油藏数模地质模型。通过超薄层稠油注蒸汽开发注采参数优化设计研究和矿场实验验证，规模动用井楼、古城油田1～3m超薄层稠油油藏是可行的。