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京张高铁清河站采用建桥合一结构体系,有两条国铁正线通过.A区主站房为复杂高层组合结构,地下结构无缝超长,长度为660m;站厅层采用钢框架结构,屋盖结构采用焊接H型钢桁架结构,屋面最大跨度84m,最大悬挑18m,由巨型A柱、Y柱、直柱混合支承.B,C区地铁区间上方为地下车库,存在托柱转换.京张高铁清河站结构设计的难点较多,为此开展了多项研究:如建桥合一结构体系的抗震性能研究,考虑土-结构共同作用的地下结构的抗震分析,A区结构的风荷载取值研究,大跨屋盖采用A柱、Y柱、直柱混合支承结构的抗连续倒塌性能研究,高铁候车厅的楼面振动舒适度研究,重要节点的补充分析,绿建设计及结构健康监测系统设计,通过各项研究论证了结构的安全性、合理性、经济性. 相似文献
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基于Ontology的信息集成研究综述 总被引:6,自引:2,他引:6
本体技术解决了信息集成中的语义异构性问题,从而实现了信息系统间的语义互操作。文章在分析基于Ontology的信息集成研究与应用现状的基础上,对语义信息集成中的关键技术进行了分析,综述性地介绍了在集成中出现的问题。最后对几个典型的系统进行了对比分析。 相似文献
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传统的事务处理主要应用于数据库系统和操作系统领域.随着网络技术和分布式对象技术的飞速发展,在大型的、分布的、异构的计算环境中也广泛引入了事务处理技术.通过比较分析目前主要分布式事务处理模型的优缺点,在异构数据集成系统中设计一种基于角色的Agent分布式事务处理模型,旨在异构数据集成系统中建立高性能、高可用性的应用. 相似文献
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基于角色的分布式事务处理模型设计 总被引:2,自引:0,他引:2
传统的事务处理主要应用于数据库系统和操作系统领域。随着网络技术和分布式对象技术的飞速发展,在大型的、分布的、异构的计算环境中也广泛引入了事务处理技术。通过比较分析目前主要分布式事务处理模型的优缺点,在异构数据集成系统中设计一种基于角色的Agent分布式事务处理模型,旨在异构数据集成系统中建立高性能、高可用性的应用。 相似文献
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