关于建设工程文件立卷归档有关问题的研究分析——以公路工程文件立卷归档为例

结合生产实际、多次档案业务培训以及在其他省的参观交流，通过对建设工程，重点是公路工程相关工程文件立卷归档规范、办法等的研究分析，揭示存在问题，阐述个人观点，提出对相关规范、办法等的修改意见和建议。     

改进农业胎帘线胶配方设计探讨

笔者所在公司原农业胎帘线胶配方中生胶体系使用70份天然胶并用40份充油丁苯橡胶,压延收缩率较大,且硫化速度稍慢。现调整生胶体系为全     

不同粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳粘合性能的影响研究

研究钴盐粘合体系、树脂类粘合体系和钴盐与树脂并用粘合体系对阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶粘合性能的影响。结果表明:3种粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳的粘合均有增进作用,硼酰化钴的增进效果比粘合剂RE/A显著,硼酰化钴和粘合剂RE/A并用体系粘合胶的粘合性能最佳;硼酰化钴分别与粘合剂RK/A或粘合剂PER或粘合剂AS-88组成粘合体系时,粘合胶粘合性能优于硼酰化钴与粘合剂RE/A体系粘合胶,且胶料加工安全性好,硫化胶物理性能优异。     

粘合体系对橡胶-镀锌钢丝绳粘合性能的影响研究

研究钴盐粘合体系、树脂类粘合体系和钴盐与树脂并用粘合体系对阻燃钢丝绳芯输送带粘合胶粘合性能的影响。结果表明:3种粘合体系对橡胶与镀锌钢丝绳的粘合均有增进作用,硼酰化钴的增进效果比粘合剂RE/A显著,硼酰化钴和粘合剂RE/A并用体系粘合胶的粘合性能最佳;硼酰化钴分别与粘合剂RK/A或粘合剂PER或粘合剂AS-88组成粘合体系时,粘合胶粘合性能优于硼酰化钴与粘合剂RE/A体系粘合胶,且胶料加工安全性好,硫化胶物理性能优异。     

阻燃芳纶芯输送带贴胶的研制

研究了氯丁橡胶/天然橡胶/丁苯橡胶(CR/NR/SBR)和氯丁橡胶/天然橡胶/顺丁橡胶(CR/NR/BR)不同并用比例、N220炭黑用量、不同树脂类黏合体系(AS-88、RE/RA-65、RE/RH、RK/RA-65)对胶料物理机械性能及橡胶与DPP芳纶帆布黏合性能的影响,通过试验,确定了阻燃芳纶输送带贴胶配方。     

内胎接头缺陷产生原因及解决措施

对内胎接头部位压薄、拉沟、脱开等缺陷原因进行分析,并提出相应的解决措施。通过控制胶料门尼粘度和焦烧性能、确定合理的接头工艺参数、严格操作管理,有效提高了内胎接头合格率。     

移动存储介质使用过程中保密性与安全性的讨论

如今许多政府机关单位均拥有若干套物理隔离的计算机网络。由于这些计算机网络相互物理隔离,因此无法通过网络共享等方法进行数据共享。当下许多政府机关单位使用移动存储介质来解决相互物理隔离的计算机网络数据共享的问题。但是不规范地使用移动存储介质进行数据共享会导致泄密等重大问题。为了解决在安全保密的前提下在物理隔离计算机网络间数据共享的问题,本文从各种移动存储介质特点出发,提出了几种技术性的解决方案,具有实际意义。     

电容器无功补偿装置的配置、安装和故障处理

主要介绍了电容器无功补偿在我国工农业用电生产中的重要意义和无功补偿方法,如何利用电容器提高功率因数,及在实际应用中电容补偿的接线方式,讨论了电容器运行维护中的安全注意事项,并介绍了电容器在运行中常见故障的处理。     

水胎内层胎体胶配方的优化设计

运用价值工程理论,对水胎内层胎体胶配方进行优化.试验结果表明,通过增大填充剂活性陶土的用量,并适当调整增塑体系,可以减小胶料的300%定伸应力,提高成品水胎的使用次数,改善胶料的工艺性能和加工性能,降低胶料配方成本.     

轮胎气泡产生的原因分析及解决措施

探讨轮胎气泡产生的原因分析并提出相应的解决措施。轮胎气泡产生的原因是:原材料的水分和油分含量超标;胎面部件挤出前胶料返炼时堆积胶过多、割刀次数不够;胎面接头过大、不平整,帘布筒成型时形成褶子,胎面与帘布层间压合不实;水胎、胶囊泄漏等。采取相应的原材料质量控制和工艺控制措施后,轮胎出现气泡的问题得到有效解决。