基于Bootstrap 法的机载浮标搜潜系统作战效能指标分析

为解决试验样本量较少导致评估精度较低的问题,引入Bootstrap方法对机载浮标搜潜系统部分指标进行评估。介绍对于成败型指标的目标发现率评估步骤,并对一定环境下的潜艇目标发现率、浮标信号有效接收距离和某分机灵敏度这3项有代表性的指标进行仿真。分析结果说明该方法确实能够提高评估精度。     

实值阴性选择算法优化及其在故障诊断中的应用

针对复杂装备故障样本少的难题,研究了人工免疫系统中的阴性选择算法原理及应用;介绍了变尺寸实值阴性选择算法检测器产生机制,以减小检测器交叠和对自体的覆盖为目标,提出一种基于重升温模拟退火算法的检测器分布优化策略;该优化方法不改变原有检测器数量,提高了对非己空间的覆盖效果;对两种不同几何形状的二维数据集进行仿真,结果表明,优化方法提高了算法的检测率,降低了虚警率;将优化后的算法应用于滤波电路12种软故障的检测,总体检测率达95％,结果优于基于人工神经网络的故障检测方法.     

雾衰减对雷达探测距离影响分析

对海面和低空目标探测时,雷达电波传播过程中会受到雾体衰减和散射噪声的影响.分析平流雾和辐射雾对电磁波的衰减及雾体散射带来天线辐射噪声温度增加等特性,构建雾衰减影响下的雷达探测距离模型.仿真分析典型频率火控雷达在不同俯仰角、能见度和媒介属性条件下的雷达探测性能,结果表明较高频率雷达受雾的影响较大,雾区内含水量越多对雷达影...     

一种提高刚体转动惯量测量精度的方法

本文介绍的是一种利用双通道通道数字毫秒计精确测定刚体转动惯量的方法。该方法的主要特点是将复杂庆理论上加以简化,从而使测量简化,并提高了测量精度。     

一种提高刚体转动惯量测量精度的方法

本文介绍的是一种利用双通道数字毫秒计精确测定刚体转动惯量的方法。该方法的主要特点是将复杂的测量系统在理论上加以简化,从而使实际测量简化,并提高了测量精度。     

筋箍碎石桩复合体抗剪性能研究

筋箍碎石桩复合体抗剪性能对其稳定性分析至关重要。文章采用大型直剪仪,开展多组单根筋箍碎石桩及桩周土形成的复合体的直剪试验,深入分析了法向应力、桩周填土性质、筋材抗拉强度等因素对复合体抗剪性能的影响。试验结果表明：筋箍碎石桩复合体的抗剪强度大于普通碎石桩复合体,且筋材抗拉强度越大,加筋效果越明显,复合体抗剪强度的提高幅度越大;当桩周为砂土时,砂土相对密实度对复合体抗剪性能影响较小;当桩周为黏土时,黏土含水量越高,筋箍碎石桩复合体的抗剪性能越低。筋箍碎石桩复合体可能出现筋材胀裂破坏、筋材剪断破坏及桩身弯扭破坏等3种受剪破坏模式。此外,筋箍碎石桩复合体的抗剪强度可采用面积置换率法计算。     

运动感觉系统加速度在线测试

为了保证飞行模拟器的动态操纵性能,运动感觉系统的参数需要进行测试。基于先进的MEMS技术的双轴加速度计ADXL202,设计了运动感觉系统实时加速度在线测试系统,分析了该系统软硬件设计的特点,讨论了测量的误差和系统抗干扰问题。在实时加速度测试系统中,数据需要从测试仪传送到主机上,为了提高控制的实时性及接受端对数据的反应速度,利用VC++7.0下的Active控件和RS-232串行接口,实现了在WindowsXP环境下,单台PC机与多台传感器的串行通信,并能实时获取各传感器的数据采集。将分立的各传感器组合成一个运动感觉加速度测试系统,经测试后投入实际使用,整个测试系统运行稳定、操作灵活方便。研究结果表明,该加速度传感器具有良好的精度,而且还具有自校准、抗干扰性强、稳定等特点,适合在飞行模拟器检测中应用。