非等密度箔条走廊及其干扰效果的改善

由于雷达电磁波倾斜照射,箔条走廊等密度布设时,其不同位置的压制系数并不相同.为此,修正了箔条走廊的密度模型和衰减模型,并通过仿真找出其中的量变关系和主要影响因子,改变箔条走廊不同位置的箔条密度,使得箔条走廊的压制系数基本相同.     

X波段机载火控雷达信号模拟器

分析了X波段机载火控雷达的信号特点,应用DDS芯片AD9858实现了X波段PD雷达的跳频和脉冲压缩信号(包括线性调频和相位编码),并给出了实现方案和关键性能测试结果,该模拟器可以模拟机载PD雷达的视频信号、脉冲压缩信号和射频输出信号,并且已在干扰效能评估和告警性能检测方面得到应用.     

机载拖曳式雷达有源诱饵作战效能研究

机载拖曳式雷达有源诱饵是一种在实战中得到检验,可有效对付防空导弹的电子战装备。针对如何进一步提高拖曳式诱饵作战效能的问题,在分析拖曳式诱饵干扰机理的基础上,建立诱饵作战效能评估模型,对不同诱饵战术参数下拖曳式诱饵的干扰效能进行仿真分析,提出使用拖曳式诱饵的战术措施,有助于在实战中选取合适的诱饵战术参数。     

搜索打击任务的多无人机编队的研究与优化

无人机探测范围和携带的可消耗载荷有限, 因此, 当被侦测的目标需要不同种类和不同数量的载荷才能被完全摧毁时, 就需要一组无人机形成编队来打击目标。提出一种针对搜索打击任务的多无人机编队方法, 该算法通过两个阶段来确保打击目标的时延最短和编队规模最小。同时, 给出了3种不同的搜索策略: 随机搜索、多车道搜索、网格搜索, 进一步优化算法。最后, 利用Monte-Carlo方法仿真实现了编队算法并分析了3种搜索策略的性能。     

多功能雷达信号模拟器实现方法分析

文中分析了新体制雷达信号,对其实现方法进行分类,并详细论述了常用的几种信号的实现方法,如线性调频、频率捷变信号等.尤其是针对近年来运用较多的全相参频率捷变信号,给出了它的传统和现代实现方法,并进行了比较.     

反机载拖曳式诱饵干扰的作战研究

通过对机载拖曳式诱饵干扰的原理及使用拖曳式诱饵干扰前后飞机被击毁概率的计算模型进行了仿真计算及分析,指出了有源拖曳式诱饵干扰存在的圆锥模糊区,提出了针对机载拖曳式诱饵干扰进行反干扰的建议.     

一种机载单站对固定目标的无源定位方法

针对机载单站无源定位领域中,纯方位定位法对测角精度的敏感性较强,仅依靠角度的测量信息,包含的数据量小,定位精度不高的问题,提出了一种将方位角及其变化率结合起来的联合定位方法.通过深入分析定位原理,并按照定位误差的几何稀释的方法,在不同测量参数下,对地面固定目标辐射源进行了单次定位仿真.仿真结果表明,定位误差对各参数的敏感程度不同,方位角变化率的测量精度对定位误差影响最大,且联合定位方法定位精度能达到实际工程要求,可行性得到验证.     

基于改进当前统计模型的自适应无源跟踪算法

针对无源跟踪中,标准当前统计模型无法自适应调整加速度极限值的缺点,设计了一种修正系数来通过机动目标的当前加速度自适应调整模型的加速度极限值,同时利用模糊控制的方法对修正系数的取值进行实时调整,实现了对当前统计模型的改进。最后结合容积卡尔曼滤波算法构造基于改进当前统计模型的自适应无源跟踪算法。仿真结果表明,相比基于标准当前统计模型的自适应跟踪算法,新算法对非机动目标、弱机动目标以及强机动目标都有更好的跟踪效果。     

基于协商定权的飞机生存カ评价体系研究

首次从敏感性、易损性和战伤抢修性三个方面构建飞机生存力的评价指标体系；应用协商定权方法赋予各评价指标权重和对飞机生存力进行评价。协商定权方法以最小损失为约束，将各方分歧协调一致，能克服指标定权和评价的偏主观性，具有一定的客观性。实例很好地证明了该方法的合理性和可行性。基于协商定权的飞机生存力评价体系的构建，将对飞机生存力评价与设计产生积极意义。     

一种有源加性复合干扰的对抗算法研究

针对雷达有源加性复合干扰对抗的情况,传统的抗干扰算法只针对单一样式干扰进行抑制,很难做到有效权衡;由于有源复合干扰噪声功率高、欺骗性强的特点,为此提出了一种基于相位扰动的有源加性复合干扰对抗算法,该算法在斜变线性调频信号(SV LFM)信号的基础上,先对发射雷达信号的前后沿脉冲附加上一个扰动的相位,再通过与前一脉冲的匹配滤波,限幅处理和逆匹配,最后与当前脉冲进行匹配滤波处理,附加扰动的相位和限幅处理减弱了距离假目标信号的增益,而经过三次匹配滤波的作用,同样有效的削弱了大部分压制性干扰信号的成分,从而恢复出比较纯净的目标回波信号;通过实验仿真手段验证了相位扰动抗干扰算法的有效性,与传统直接匹配滤波的抗干扰算法相比,接收信号的信噪比提升了约25 dB。